Iwe iwe Tesla na mpaghara eletriki adịchaghị enweghị ike ịzaghachi ya ogologo oge. Ugbu a ọ bụ oge Audi ịkpọsa atụmatụ maka iwe ọkụ eletrik ya maka afọ ole na ole sochirinụ, na-akwado Audi A9 e-tron.
Rupert Stadler, CEO nke Audi, ekwuworị "OK" na mmepụta nke 100% electric okomoko saloon: na Audi A9 e-tron. Ihe atụ a na-enwetụbeghị ụdị ya, dị ka onye ọrụ gọọmentị si kwuo, a ga-ere ya na 2020. Mgbe ọ rutere n'ahịa ahụ, Audi A9 e-tron ga-eche asọmpi arụnyere nke Tesla Model S na asọmpi site na atụmatụ ndị ọzọ site na asọmpi na-emekarị. Ingolstadt ika: Mercedes-Benz, Volvo na BMW.
Dị ka Autocar si kwuo, A9 e-tron ga-ekekọrịta ntọala teknụzụ ya na SUV Q6 e-tron (nke a na-eme atụmatụ ịmalite na 2018). Ya bụ atọ electric Motors (otu na n'ihu axle na ọzọ abụọ na n'azụ wiil) nakwa n'elu ikpo okwu. N'ihe banyere ọnụọgụgụ, ọ na-aga n'ihu ike kachasị nke kwesịrị ịfe 500 hp (na ọnọdụ egwuregwu) na ihe kachasị elu nke 800 Nm. Nnwere onwe na-atụ anya bụ ihe dịka 500 km.
Na foto a: Audi Prologue Concept
"N'afọ 2020, anyị ga-enwe ụdị eletrik atọ 100%," Rupert Stadler kwuru na Autocar. Ebumnuche dị ka ọrụ a si dị bụ na "site na 2025, pasent 25 nke oke anyị ga-abụ ọkụ eletrik". Audi na-ekwekwa nkwa ahụmahụ ịnya ụgbọ ala dị iche na asọmpi ahụ, ekele maka mgbanwe dị iche iche nke usoro quattro nke a ga-anakwere na ụdị eletriki na nkà na ụzụ a nabatara na engines. "Ụfọdụ ndị mmegide ahọrọla engines synchronous nwere ike dị elu, mana na ntụgharị dịtụ ala," onye isi nyocha na mmepe nke Audi, Stefan Knirsch kọwara. Audi ga-agbaso ụzọ dị iche iche, na-atụgharị gaa na engines asynchronous "nke na-enweta ọkwa ike yiri nke ahụ mana n'ọtụtụ dị elu. Anyị kwenyesiri ike na ha na-enye ọkwa arụmọrụ dị elu karịa moto synchronous.
"Ike etinyere" nzaghachi Tesla
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW - dị nnọọ banyere premium kwuru. Ha niile bụ ụdị nwere ọtụtụ iri afọ nke akụkọ ihe mere eme - n'ọnọdụ ụfọdụ ọbụna na ihe karịrị otu narị afọ nke akụkọ ihe mere eme - na ha niile bụ onye ọhụrụ, Tesla, na-agbanye ụdọ ahụ n'ụzọ egwuregwu. Akara North America a “erutebeghị, hụ ma merie” naanị n'ihi na o gosipụtabeghị nkwado nke ụdị azụmaahịa ya. N'agbanyeghị nke ahụ, enwere obi abụọ, eziokwu bụ na "site na ọkọ" Tesla jisiri ike kwupụta onwe ya n'etiti ndị na-azụ ahịa dị ka ntụaka na ụdị eletriki. Ọ bụ nnukwu ịma jijiji na ntọala ụlọ ọrụ ụgbọ ala!Mkpọtụ nke nnukwu ụdị, na-eji ọtụtụ narị nde euro na-emepụta ihe dị mgbagwoju anya n'ime engine combustion, adịla ngwa ngwa ịzaghachi. Ọ nwere ike ịbụ na a na-agọnahụ ha n'oge a niile nakwa na ọdịnihu dị nso bụ, ka emechara, ụgbọ ala eletrik? Azịza ya bụ mba. Anyị kwenyere na ndụ nke engines combustion na mmepe ha erubeghị ike ọgwụgwụ. Tesla maara nnọọ ka ọ ga-esi rite uru na nkà na ụzụ dị mfe nke ụgbọ ala eletrik, nke ewezuga sistemụ batrị (nke enwere ike idozi site na iji ndị na-ebubata mpụga) dị mfe, dị mfe ma dị ọnụ ala.
A ka ga-ahụ ma Tesla ga-aga n'ihu na-achị ala-ma-enwetabeghị, mgbe ndị dike nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-eweta oke ha zuru oke na nke a. Tesla nwere ma ọ dịkarịa ala afọ abụọ ọzọ iji guzobe onwe ya n'ezie na ahịa ma nweta ike, ọ bụrụ na ọ bụghị, ọ nwere ike ịla n'iyi tupu ike, ahụmahụ na ihe ọmụma nke ụdị ndị na-eduga ugbu a n'ahịa ụgbọ ala ụwa.