N'ime ọtụtụ izu gara aga, France kwupụtara ebumnuche ya machibido ire ụgbọ ala ọhụrụ nwere mmanụ mmanụ na mmanụ dizel site na 2040. Taa, United Kingdom na-ewepụta atụmatụ yiri nke ahụ, nke e mere n'otu afọ ahụ. Germany, nnukwu ụlọ ahịa ụgbọ ala Europe, na ebe obibi nke onye na-emepụta ihe kachasị ukwuu n'ụwa, achọghị ichere ogologo oge ahụ, na-atụ aka na afọ 2030. Na Netherlands agafewo ọbụna n'ihu, na-etinye 2025 dị ka mgbanwe mgbanwe mberede , nke mere na naanị A na-ere ụgbọ ala "efu efu".
N'ọnọdụ ọ bụla, ndị a bụ usoro ndị a gụnyere na atụmatụ zuru oke iji belata ikuku CO2 na mba ndị a kpọtụrụ aha, yana ịlụso mmetọ na-eto eto nke isi obodo mepere emepe, ebe enwere ọganihu na-aga n'ihu n'ịdị mma nke ikuku.
Agbanyeghị, atụmatụ ndị a na-ahapụ ọtụtụ ajụjụ karịa azịza. A na-ahapụ ya ka ọ ree ụgbọ ala eletrik 100%, ma ọ bụ ụgbọ ala na-enye ohere njem eletrik, dị ka ngwakọ nkwụnye? Na ka esi emeso ụgbọ ala dị arọ? Ntugharị mberede dị otú ahụ na ụlọ ọrụ ọ̀ ga-ekwe omume n'ụzọ akụ̀ na ụba? Na ahịa ọ ga-adị njikere maka mgbanwe a?
Ọbụlagodi inwe dịka ntụaka naanị afọ 2040, ya bụ, naanị ihe karịrị afọ 20 n'ọdịnihu - nke ya na ọgbọ atọ nke ụgbọ ala -, a na-atụ anya na teknụzụ maka ụgbọ ala eletrik etolitela nke ukwuu, ọkachasị n'ihe gbasara nchekwa na nbudata. . Ma ọ̀ ga-ezuru ịghọ nanị ụzọ e ji ebu ụgbọ ala ahụ?
Amụma ndị nrụpụta na-ekpughe ọnụọgụ dị ntakịrị karịa
European Union enweela atụmatụ ịmalite ịwakpo ikuku - nzọụkwụ na-esote adịlarị na 2021, mgbe nkezi ikuku nke ndị na-emepụta ga-abụ naanị 95 g / km nke CO2 - nke na-eche na ọ ga-amanye mmụba na-eto eto nke ike ụgbọ ala. Ma n'agbanyeghị nrụgide ọ na-etinye na ndị na-emepụta ụgbọ ala, na-amanye ha ka ha tinye ego n'otu oge na ụdị engine abụọ dị iche iche - combustion n'ime na ọkụ eletrik, a ka nwere ụzọ ntụgharị. Nke a na-enye ohere maka mgbanwe na-aga n'ihu, ma ndị na-emepụta ihe na ndị ahịa, na nke ọhụrụ a.
Ọbụna atụmatụ obi ike nke ndị na-emepụta ihe na-ekpughe otú ụzọ na-aga ije naanị eletrik ga-ewe oge ya. Otu Volkswagen ekwupụtala na ha na-ezube ịmalite ụgbọ ala eletrik 30 ka ọ na-erule 2025, na-ebute ire otu nde ụgbọ ala "zero emission" kwa afọ. Ọ nwere ike ịdị ka nke ukwuu, mana ọ bụ naanị 10% nke mkpokọta mmepụta nke otu ahụ. Ọnụ ọgụgụ ndị nrụpụta ndị ọzọ webatara na-ekpughe ụkpụrụ nke dị n'etiti 10 na 25% nke mmepụta ya nke a ga-arara nye ụgbọ ala eletrik 100% n'ime afọ iri na-abịanụ.
Rịọ maka obere akpa, ọ bụghị akọ na uche gburugburu ebe obibi
Ahịa adịghị akwadoro maka mgbanwe nke oke a. N'agbanyeghị na-eto eto ahịa nke efu-emission ugbo ala, na ọbụna na-agbakwunye plug-in ngwakọ na mix, ndị a ụdị agụpụtara naanị 1.5% nke niile ọhụrụ ụgbọ ala e rere na Europe n'afọ gara aga. Ọ bụ eziokwu na ọnụ ọgụgụ ahụ na-eto eto, ọ bụrụgodị na ọ bụ naanị n'ihi iju mmiri nke amụma ga-abịa na afọ ole na ole sochirinụ, ma ọ ga-ekwe omume ịga 100% n'ime afọ iri abụọ?
N'aka nke ọzọ, anyị nwere mba dị ka Sweden na Denmark ebe pasent dị ịrịba ama nke ụgbọ ala ha na-ere bụ ugbua ụgbọ ala eletrik. Mana nke a bụ naanị n'ihi na a na-enye ụgbọ ala eletrik n'ụba. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ọganihu nke ụgbọ ala efu efu bụ ihe dị mma karịa ezi nchegbu gburugburu ebe obibi.
Were ihe gbasara Denmark, nke gosipụtara onwe ya dị ka otu n'ime mba Europe nke nwere ụgbọ ala ndị dị oké ọnụ ahịa, n'ihi ụtụ isi a na-etinye na ụgbọ ala - 180% ụtụ isi mbubata. Ọnụ ego na ụgbọ ala eletrik anaghị ahapụ ya, nke nyere ohere maka ọnụ ahịa ịzụrụ bara uru karị. Mba ahụ ekwupụtalarị na a ga-ewepụrịrị uru ndị a nke nta nke nta, a na-ahụkwa nsonaazụ ya: na nkeji mbụ nke 2017 ire ere eletrik na ngwakọ ngwakọ 61% dara site na 61%, n'agbanyeghị na ahịa Danish na-eto eto.
Ọnụ ego dị n'etiti ụgbọ ala eletrik na ụgbọ ala nwere injin mgba ọkụ n'ime ya ga-eme, mana ọ ga-ewe ọtụtụ afọ. Ruo mgbe ahụ, gọọmentị ga-achụrịrị ego ha ga-enweta n'ụtụ isi iji mụbaa ire ụgbọ ala eletrik. Hà ga-adị njikere ime otú ahụ?