Ọ bụ ụgbọ ala nke abụọ kacha ere na Europe - n'azụ Volkswagen Golf - yana Renault kacha ere. Renault Clio dị ugbu a (ọgbọ nke anọ), nke ewepụtara na 2012, na-eme nnukwu nzọụkwụ na njedebe nke ọrụ ya, yabụ onye ga-anọchi ya adịlarị na mbara igwe.
Ihe ngosi nke ọgbọ nke ise nke Clio bụ ahaziri maka ihe ngosi moto Paris na-esote (mepere na Ọktọba) na azụmaahịa maka njedebe nke afọ a ma ọ bụ mmalite nke 2019.
Afọ 2017 bụ akara mmeghari ohuru nke ndị isi ya, kpọmkwem ndị na-agbasi mbọ ike na eserese ahịa Europe - Volkswagen Polo na Ford Fiesta. A ga-eji arụmụka teknụzụ ọhụrụ mee ihe mgbochi nke ika French: site na ntinye nke injin ọhụrụ - otu n'ime ha na-enye ọkụ - na iwebata teknụzụ jikọtara ya na ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya.
N'adịghị ka ihe ị nwere ike iche, ọ bụghị naanị Clio ma ọ bụ Megane na-ekwe nkwa ọchịchị Renault na Portugal. Ọbụna na mgbasa ozi, akara French jụrụ ịhapụ kredit n'aka onye ọzọ ...
Lekwasị anya na evolushọn
Renault Clio ọhụrụ ahụ ga-edobe isi nke ugbu a - CMF-B, nke anyị nwekwara ike ịhụ na Nissan Micra - ya mere, ọ dịghị mgbanwe mgbanwe mgbanwe na-atụ anya. N'ihi ya, imewe mpụta ga-azọ nzọ na evolushọn karịa na mgbanwe. Clio dị ugbu a na-edobe imewe dị ike ma na-adọrọ adọrọ, yabụ nnukwu ọdịiche nwere ike ịpụta na nsọtụ - asịrị na-ezo aka na Renault Symbioz dị ka isi iyi nke mmụọ nsọ.Nkwa nke ihe kacha mma
Ime ime kwesịrị inwe mgbanwe dị omimi karị, yana nkwupụta nke Laurens van den Acker, onye na-ahụ maka imepụta ika, na nke a. Ebumnuche nke onye nrụpụta na ndị otu ya bụ ime ka ime ụlọ Renault mara mma dị ka mpụta ha.
Ihuenyo etiti ga-adị ugbu a, mana kwesịrị itolite na nha, yana ntụgharị kwụ ọtọ. Mana enwere ike ijikọ ya na ogwe ngwaọrụ dijitalụ zuru oke, dịka anyị nwere ike ịhụ na Volkswagen Polo.
Ma nnukwu mmụba kwesịrị ime n'ihe gbasara ihe, nke ga-ebili na ngosi na àgwà - otu n'ime ihe ndị kasị akatọ isi nke ugbu a ọgbọ.
Ihe niile dị ọhụrụ n'okpuru bonnet
N'isiakwụkwọ nke engines, igwe ọhụrụ 1.3-lita anọ nwere cylinder Energy Tce ga-abụ mpụta mbụ zuru oke . Ọzọkwa atọ 0,9 lita cylinders ga-ọtụtụ revised - ọ na-eme atụmatụ na unit nke mwepụ ga-ebili na 333 cm3, coinciding na nke 1.3 na-ebuli mkpokọta ikike site 900 ka 1000 cm3.Ọzọkwa a mpụta mbụ bụ mbata nke a ọkara ngwakọ ụdị (ngwakọ dị nro). N'adịghị ka Renault Scénic Hybrid Assist nke na-ejikọta engine diesel na usoro eletriki 48V, Clio ga-ejikọta usoro eletrik na igwe mmanụ ụgbọala. Ọ bụ nhọrọ kachasị mfe na nke kachasị ọnụ na ọkụ eletrik na-aga n'ihu nke ụgbọ ala - a naghị atụ anya nkwụnye Clio, n'ihi ọnụ ahịa dị elu jikọtara ya.
Ihe na-anọgide na-enwe obi abụọ bụ ịdịgidesi ike nke igwe dizel dCI. Nke a bụ n'ihi ịrị elu nke Diesels - ọ bụghị naanị engines n'onwe ha, kamakwa usoro ọgwụgwọ ikuku gas - kamakwa mgbasa ozi ọjọọ na egwu nke mmachibido iwu ha nwetara kemgbe Dieselgate, nke na-emetụta ahịa ahịa na Europe.
Renault Clio nọkwa na nri
Na mgbakwunye na engines ọhụrụ ahụ, a ga-enwetakwa mbelata nke ikuku CO2 site na Clio ọhụrụ site na ibu ibu. Ihe nkuzi nke echiche Eolab mụtara, nke ewepụtara na 2014, kwesịrị ibuga ya na ngwa ọhụrụ. Site n'iji ihe ọhụrụ eme ihe - dị ka aluminom na magnesium - iji mee ka iko dị nro, na-eme ka ọ dị mfe nke usoro braking, nke n'ihe banyere Eolab na-echekwa gburugburu 14.5 n'arọ.
Na Clio RS?
Ọ dịghị ihe a maara, maka ugbu a, banyere ọgbọ ọhụrụ nke ikpo ọkụ ọkụ. Ọgbọ dị ugbu a, nke a katọrọ maka igbe ngwongwo ya okpukpu abụọ, kwenyesiri ike, Otú ọ dị, na chaatị ndị ahịa. Naanị anyị nwere ike ịkọ nkọ.
Igbe akwụkwọ ntuziaka ga-alọghachi na mgbakwunye na EDC (clutch abụọ), dịka ọ na-eme na Megane RS? Ị ga-ere ahịa 1.6 maka 1.8 arụpụtara na Alpine A110 nke Megane RS ọhụrụ jiri ya? Renault Espace nwere ụdị 225 hp nke injin a, ọnụọgụ dabara adaba maka Clio RS ọhụrụ. Anyị nwere ike chere naanị.
