Ihe okike ọzọ dị egwu nke onye na-akwadebe ABT, ebe ọ dịghị ihe ọ bụla fọdụrụnụ. Obere obere A1 na-enye ohere A1 otu n'ime ha , bọmbụ gbanyere mkpọrọgwụ nke mkpasu iwe, ike na ihe nkiri na ọ bụrụ na a gwara anyị na ọ bụ onye ga-anọchi A1 nke WRX ma ọ bụ "ọbịbịa nke abụọ" nke Group B, anyị ga-ekwere.
Mana ọ bụghị… Dị ka aha ahụ na-egosi, A1 Otu n'ime Otu bụ ihe atụ pụrụ iche, nke ABT kere, ya na Daniel Abt, nwa onye guzobere onye na-akwado ya, bụ onye isi ọkwọ ụgbọ ala ya.
Maka anyị, enwere ike ịkpọ ya Audi RS 1 - ọnweghị nhụta nke Audi S1 ma, yana oke A1 na-ejedebe na 40 TFSI na 200 hp.
Ihe karịrị 400 hp… na A1
A1 Otu n'ime otu na-edozi okwu ike, na-eme ka 200 hp nke 40 TFSI okpukpu abụọ - bụ (dị nnọọ ihe karịrị) 400 hp , na ọkwa nke Audi RS 3.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Otú ọ dị, injin ahụ abụghị ụdị "vitaminized" nke 2.0L 40 TFSI. Kama, ABT gara ozugbo na asọmpi maka injin. Ọ bụ otu unit a na-eji na Audi TT nke Audi Sport TT Cup Championship - agbụrụ nke nwere mbipụta ikpeazụ ya na 2017 - mana nke na-ebuga ọbụna ịnyịnya karịa obere A1.
Enweghị nkọwa ikpeazụ, ọ bụghị maka injin - ABT na-ekwu na ọ dị ntakịrị karịa 400 hp - ma ọ bụ maka arụmọrụ, dịka A1 One of One si ABT emebeghị mmepe ya.
Ọdịdị dabara
Karịa ọnụ ọgụgụ nke ịnyịnya, ọ bụ anya nke A1 One nke na-ekewa ya n'ezie - ABT akwụsịghị, nke ahụ bụ n'ezie ...
The flares bụ ya kasị mbụ na obi ike atụmatụ, dị ka a ga-asị na ha na-kpamkpam kewapụrụ si bodywork, na-enye ya ọdịdị nke a "agba ọsọ ndụ" si WRX ma ọ bụ WRC.
Ịbawanye ụgbọ ala, karịa ụdị, bụkwa ihe dị mkpa. Wheel ERF a kpụrụ akpụ bụ nke 19 ″ - ha na-ejikọta rim aerodynamic nke ABT (Aero Rings) na ọla edo - nke etinyere na taya Michelin Pilot Sport Cup 2 sara mbara, na-enwe nha 265/30 R19.
Nsonazụ ahụ? Nke a Audi A1 bụ 60 mm wider na n'ihu na 55 mm n'azụ, nke ọnụ na wiil, kpamkpam na-agbanwe - maka mma - stance (ọnọdụ) nke kọmpat nlereanya na ala.
Na mgbakwunye na flares, ngwugwu aerodynamic bụkwa nke a ma ama - onye na-apụnara mmadụ ihe n'ihu, onye na-ebugharị azụ na nku mega carbon n'azụ, na mgbakwunye na agụba akụkụ na mgbakwunye na akuku ihu ụgbọ ala.
Iji mechaa mpụta, “eserese” (ọ bụ n'ezie ihe mkpuchi) bụkwa ihe mbụ, bicolor — ọkara ziri ezi na uhie, ọkara aka ekpe na ojii -, nke gụnyere ụfọdụ eserese triangular.
Ebee ka ọnụ ụzọ azụ gara?
N'ịbanye n'ime ime, ihe dị mkpa bụ mkpuchi Alcantara nke fọrọ nke nta ka ọ bụrụ zuru ezu na enweghị oche azụ - n'ebe ya, anyị na-ahụ ebe a na-atụgharị mpịakọta. Nke a na-akwadokwa nkwụsị nke ọnụ ụzọ azụ azụ (A1 dị naanị na ọnụ ụzọ ise) na nkwụsị nke ọrụ ha (mgbatị ahụ na-egbochikwa ha imeghe).
Atụla anya na ịchọta ya maka ọrịre ma ọ bụ maka mmepụta dị oke, mana ihe ga-eme ka Audi RS 1 dị oke egwu ga-emerịrị.
Ya mere, anyị kwụsịrị na a video site Daniel Abt onwe ya - ihe ogologo, fọrọ nke nta 30 nkeji, na German, ma na English ndepụta okwu - ebe anyị nwere ike nkenke na-eso oru ngo kemgbe mmalite ya, na ebe anyị ga-esi mara ihe niile nkọwa nke a. gbadoro anya ara na wiil.