Ọ bụghị oge mbụ anyị na-ekwu maka ọdịnihu nke injin Wankel, isiokwu kwesịrị ọtụtụ ahịrị ebe a na Razão Automóvel.
N'afọ gara aga, anyị kpughere na Wankel ga-amụgharị ọzọ dị ka ihe na-ebufe ụgbọ ala eletrik. Mgbe ahụ, Mazda debara aha patent ahụ na nke ahụ kwesịrị ka akụkọ na-akọwa ihe niile kwesịrị ime, na-atụ anya ihe anyị na-atụ anya. Ugbu a Mazda kwadoro n'ihu ọha nloghachi.
Ihe okike Félix Wankel na-achọta ugbu a ndụ ọhụrụ na Mazda dị ka otu rotor, enweghị njikọ na oghere mbanye yana n'ọnọdụ kwụ ọtọ, n'adịghị ka ọnọdụ kwụ ọtọ ọdịnala dị na igwe na-adabere na Wankel maka ebe ha na-aga.
Gịnị kpatara Wankel?
Dị ka anyị na-aga n'ihu, nhọrọ maka Wankel, nwalere na mbụ prototype dabeere na Mazda2, pụta si na nha na-enweghị ịma jijiji na kọmpat: otu rotor moto na-ewe otu ohere dị ka igbe akpụkpọ ụkwụ - na akụkụ dị ka refrigeration arụnyere, olu nke ejiri ya abụghị ihe karịrị igbe akpụkpọ ụkwụ abụọ.Gịnị ga-abụ ọrụ nke a engine?
A ga-etinye injin Wankel a n'otu n'ime ụdị dị iche iche 100% eletriki n'ọdịnihu nlereanya na Mazda ga-amalite na 2020, na-akwado amụma anyị (ọ dị mma, anyị tụfuru ụbọchị ahụ). Ọ ga-eje ozi dị ka ndọtị nke nnwere onwe, na-ewepụ nchegbu sitere na atụmatụ ndị a, n'ihi egwu na ndị ọrụ ya ga-abụ "na ụkwụ". Ihe ndị bekee na-akpọ oke ụjọ.
Mazda na-ekwupụtakwa ndakọrịta Wankel na LPG na, na mberede, ọ nwere ike bụrụ onye na-emepụta ọkụ eletrik.
N'agbanyeghị nke ahụ, Mazda kwenyere na ntinye nke engine a agaghị adị mkpa n'ezie. Ndị na-emepụta Japan kwenyere na eziokwu ahụ bụ na ndị ọkwọ ụgbọ ala anaghị ekpuchi ihe karịrị kilomita 60 kwa ụbọchị, na nkezi, mgbe ha na-aga ọrụ, ga-eme ka iji engine a dị ụkọ.
Ị chọrọ ịmata nkọwa niile gbasara ọdịnihu nke injin Wankel? Isiokwu a nwere azịza ya.