Porsche ewerela ụzọ n'ọsọ maka "grail dị nsọ" nke teknụzụ kachasị elu na igwe ọkụ n'ime: na-enweta oke mkpakọ agbanwe agbanwe nke ukwuu. Mara ndịiche.
Nsonaazụ nke mmekorita dị n'etiti ndị injinia Porsche na ụlọ ọrụ injinia Hilite International, Porsche dị ka ọ bịarutere na ngwọta dị mma iji nweta ihe kacha mma n'ụwa abụọ n'ime injin ndị nwere nnukwu chaja.
Porsche na-amụ ohere nke iji mgbanwe mkpakọ dịkwuo irè nke turbo engines na ala revs, na-ekwu goodbye ruo mgbe ebighị ebi ka 'turbo lag', na-enweghị mkpa maka mmasị usoro nke mere na turbocharger si turbine na-mgbe na-atụgharị na elu na-agba.
Leekwa: Nke a bụ ego ndị ọrụ Porsche ga-enweta
Ihe mere na nkà na ụzụ a kpalitere mmasị dị ukwuu, na-eduga na channeling nke ihe onwunwe, ugbu a na-enweta ukwuu preponderance na mkpa ịbawanye arụmọrụ nke esịtidem combustion engines. Tupu anyị ahụ ha ka ha na-ahapụ ebe a na-anya ụgbọ ala kpamkpam, yana “nje virus na-agbadata” ebe niile, ngwọta kachasị ọsọ na nke dị ọnụ ala bụ ịmalite nnukwu chaja site na turbochargers. Mana ọ bụghị ihe niile na-egosipụta arụmọrụ mgbe anyị gụnyere iji turbocharger na nha a.
N'agbanyeghị otú ọ ga-esi arụ ọrụ nke ọma iji wepụ ihe ndị a na-arụ ọrụ, e nwere njedebe nhazi na ka cylinders nwee ike jupụta na ikuku ikuku na-abịa site na turbo compressor, mkpakọ mkpakọ nke engines ndị a ga-adị ala karịa nke ahụ. nke engines ma ọ bụghị ya, ihe na-agbawa onwe ya, bụ nke na-akpata ọdachi maka engine ọ bụla, ga-abụ ihe na-adịgide adịgide.
Kedu ihe dị iche? Nhazi mkpanaka njikọ ọhụrụ
Amara nke ọma ọnọdụ steeti ike nke turbo engines na obere revs na kama ịmalite ịgbanye mmiri, nke a na-akpọ "Anti-Lag Systems" (nke na-eji obere oge na-eji "valvụ gafere" n'ime ebe a na-ekpochapụ) Porsche na-abịa na nhazi ọhụrụ nke njikọ. mkpanaka. Mkpanakọ njikọ ọhụrụ ndị a nwere ihe ndị na-arụ ọrụ hydraulic ma na-enye gị ohere ịgbanwe ọnọdụ nke pistons, si otú a na-enweta oke mkpakọ mgbanwe na-achọsi ike.
Site na ngwọta a, Porsche na-ejikwa mee ka enweghị mmasị nke turbo na obere revs ghara ịpụta ìhè, ebe ọ bụ na nkà na ụzụ a nwere ike ịgbanwe ọnọdụ nke pistons na ọnọdụ mkpakọ dị elu, na-abawanye arụmọrụ na obere rpm. injin na-aza dị ka ngọngọ ikuku.
Agaghị atụfu ya: Porsche 911 GT3 RS na-arụ ọrụ
Nkà na ụzụ a ga-emeziwanye oriri na ike ike. Ozugbo ikuku ikuku na-enwe ike ịgbanye turbocharger turbine, a na-agbada pistons na ọnọdụ mkpakọ dị ala nke mere na turbo compressor na-ewepụta oke ikuku na oke nrụgide turbo nwere ike. , na-emepụta ike karịa, na-enweghị ihe ize ndụ. nke mgbawa akpaaka na mgbawa mgbaka ọkụ na-ezighi ezi site na ECU.
N'ime nhazi nke anyị na-enye gị, Porsche kpebiri ịnye eriri njikọ na obere valvụ solenoid dị ala, nke, site n'ịgbanwe nrụgide mmanụ n'etiti ndị na-arụ ọrụ hydraulic, na-eme ka ogwe njikwa na-emegharị ihe n'elu eriri njikọ na-akpaghị aka. Mgbanwe a na-agbada ma ọ bụ elu na-agbanwe piston n'ọnọdụ abụọ: nke dị elu maka oke mkpakọ dị elu na nke dị ala maka oke mkpakọ dị ala.
Porsche na-ekwe nkwa na n'ịkwado azụmahịa na n'ibu viability nke a technology, ọ ga-liberalize na patent nke mere na-eji ya site na ahịa.
Jide n'aka soro anyị na Facebook na Instagram