"Anyị abụghị nanị na-etinye a dị iche iche cover na 3 Series na-agbanwe digit," ka Peter Langen na-akọwa, BMW 3/4 Series nso director, tupu okokụre anya echiche nke ihe ọ chọrọ maka ọhụrụ. BMW 4 usoro : "anyị chọrọ ka ọ bụrụ akpụkpọ anụ anyị, ya bụ, ụdị ọnụ ụzọ abụọ ahụ ka ọ dịkwuo nkọ, ma nke ọma na ike".
Ma ọ bụrụ na ụdị okwu a na-abụkarị ahịa karịa ihe ọ bụla ọzọ, na nke a, ọ dị mfe ịhụ na, n'ezie, anyị ahụbeghị ụdị coupe BMW dị iche na sedan nke ọ na-ekerịta isi ihe, engines, dashboard. na ihe niile. Ọtụtụ.
Anyị enweelarị ihe ngosi nke ebumnuche a na Concept 4 (ekpughere ya na Frankfurt Motor Show ikpeazụ) na n'ihe metụtara ahịrị ụfọdụ ejiri mee ka ahụ dị nro, na mgbakwunye na akụrụ okpukpu abụọ agbagoro ntakịrị, ọkachasị ebe ọ bụ na a katọrọ ụgbọ ala nnwale ahụ. maka inwe oke obi ike.
Ma, ọ na-aghọ nnọọ vetikal, a bit dị ka anyị si mara ya na i4 electric, ma n'elu ihe nile, ndị a vetikal akụrụ bụ a nsọpụrụ n'oge gara aga n'ihi na ha na mbụ hụrụ na akụkọ ifo ụdị - taa hugely bara uru oge ochie - dị ka BMW 328. na BMW 3.0 CSi .
Mgbe ahụ, ndị nkọ creases na bodywork, na-ebili n'úkwù na glazed elu n'azụ n'akụkụ, ala na wider n'azụ (mmetụta mesikwuru site optics na-agbatị n'akụkụ nke ahụ), muscular na gbatịrị n'azụ ogidi na nnukwu ogidi. windo azụ fọrọ nke nta ka ọ dị ka ihe nlereanya na-adabere na 3 Series, ọ na-ewusi àgwà ya ike.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ọ bụrụ na ọgbọ gara aga anyị malitere ịhụ nkewa a nke coupé na sedan, ọbụna na dị iche iche nomenclatures (3 na 4), ugbu a, ihe niile na-aghọ nnọọ doo anya na n'ezie demarcated styles ga-amasị ndị nwere ike ịzụrụ nke sportier nke ahụ abụọ. otutu.
ọzọ ejikọrọ na okporo ụzọ
A na-abawanye ogologo site na 13 cm (ruo 4.76 m), obosara na-abawanye site na 2.7 cm (ruo 1.852 m) na wheelbase gbatịpụrụ 4.11 cm (ruo 2.851 m). The elu nwere ihe fọdụrụnụ abawanye nke dị nnọọ 6mm n'elu ya ụzọ (na 1.383m), na-eme ụgbọ ala 5.7cm mkpụmkpụ karịa Series 3. Egwu abawanyela tụnyere gara aga ọgbọ - 2.8cm n'ihu na 1.8 cm na azụ - nke ka dị 2.3 cm n'obosara karịa Usoro 3.
N'aka nke ọzọ, n'ihu wiil now nwere ihe ọjọọ camber na tie mkpara na-agbakwunyere na azụ axle na-amụba "mpaghara" torsional rigidity, dị ka Langen mmasị ịkpọ ya, na ujo absorbers ugbu a nwere kpọmkwem hydraulic usoro, dị nnọọ ka. n'usoro nke 3.
N'ihu, onye ọ bụla na-ama jijiji na-enwe nkwụsị hydraulic n'elu nke na-eme ka nguzogide na nkwụghachi azụ, na n'azụ piston dị n'ime nke abụọ na-emepụta ike mkpakọ. "Nke ahụ bụ otú a na-edebe ụgbọ ala ahụ ka kwụsie ike", na-egosi onye isi nke mgbanwe Albert Maier, onye bụkwa isi ihe na mmepe siri ike nke BMW 4 Series.
Mgbanwe ndị a jikọtara ya na nkọwa ngwanrọ ọhụrụ, na-eduzi ya na ego ole na ole na ụdị ụgbọ ala na-eje ozi na-enye ohere maka ndị na-anya ụgbọ ala, ma ọ bụrụ na nke ahụ bụ ihe ha chọrọ: "ụgbọ ala ahụ aghaghị ikwe ka onye ọkwọ ụgbọ ala dị mma dịka o chere na ọ bụ" , Langen na-amụmụ ọnụ ọchị, wee mesie ya obi ike na "mmụọ ozi nlekọta ka nọ n'ebe ahụ, ọ bụ naanị na-efega ntakịrị elu".
Igwe ọkụ ọkụ LED bụ ọkọlọtọ, ebe oriọna LED na-agbanwe agbanwe nwere laser dị ka nhọrọ, yana ọkụ na-ehulata na ọrụ nkuku na-agbanwe agbanwe na ọkụ okporo ụzọ na-agbanwe agbanwe kachasị maka ịnya ụgbọ ala obodo na okporo ụzọ. Na ọsọ n'elu 60 km / h, BMW Laserlight na-abawanye nso nke headlamps ruo 550 m, dynamically na-eso usoro nke ụzọ.
n'oche onye na-anya ụgbọ ala
Ịbanye n'ime ụlọ n'akụkụ aka ekpe n'ihu pụtara na-agba ya gburugburu dijitalụ meziri dị ka ọ bụla ọhụrụ BMWs, ma nke na-adịbeghị anya rutere nso a nso, nke ugbua karịrị afọ iri anọ nke ndụ na 15 nde aha nkeji n'ụwa nile (na. nke a bụ ahịa ndị China abụrụla nke kachasị n'ụwa niile).
Ngwakọta dị oke mma nke ngwá ọrụ na ihuenyo etiti na-atọ ụtọ (n'ọnọdụ abụọ ahụ, ha nwere ike inwe nha dị iche iche, bụrụ dijitalụ kpamkpam na nhazi). Ihe njikwa etiti na-ejikọta bọtịnụ mgbanye engine, n'akụkụ onye na-ahụ maka iDrive, ihe ngbanwe ọnọdụ ụgbọala na bọtịnụ breeki ebe a na-adọba ụgbọala (ugbu a eletrik).
Ọ dị ngwa ma dị mfe iji nweta ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma na ọbụna ndị ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo adịghị enwe nkụchi: n'ụzọ megidere nke ahụ, ihe niile dị njikere inye aka ka ha wee nwee ike mezuo ebumnuche ha dị mkpa. Ihe na àgwà nke mgbakọ na imecha bụ ọkwa dị mma, dịka anyị maara na usoro 3.
The engines nke ọhụrụ BMW 4 Series
The nso nke ọhụrụ BMW 4 Series na-mere dị ka ndị a:
- 420i - 2.0 l, 4 cylinders, 184 hp na 300 Nm
- 430i - 2.0 l, 4 cylinders, 258 hp na 400 Nm
- 440i xDrive - 3.0 l, 6 cylinders, 374 hp na 500 Nm
- 420d/420d xDrive — 2.0 l, 4 cylinders, 190 hp na 400 Nm nwekwara na xDrive ụdị (4×4)
- 430d xDrive - 3.0 l, 6 cylinders, 286 hp na 650 Nm (2021)
- M440d xDrive - 3.0 l, 6 cylinders, 340 hp na 700 Nm) (2021)
Na njikwa nke 430i…
Nke mbụ n'ime engines anyị na-nyere "atọ" bụ 258 hp 2.0 engine ike 430i, ọ bụ ezie na anyị na-ejibeghị nke ọma na echiche na a "30" na-eji a ngọngọ nke nanị anọ cylinders.
Mgbe emechara dynamic development ule na icy Arctic Circle (Sweden), na Miramas track (n'ebe ugwu nke Marseille) na, n'ezie, na Nürburgring, ebe chassis engineer na-amasị ime ha "ule nke itoolu", e nyere anyị ohere ụgbọala ọhụrụ BMW 4 Series.
The họọrọ ọnọdụ bụ na ika ule track na ka… na camouflaged bodywork, ebe ọ bụ naanị mgbe e mesịrị ka ukara oyiyi nke ụgbọ ala “ọtọ”, nke anyị ugbu a na-egosi gị, ga-ekpughe.
Ma ọ bụ nsụgharị na-ekwenye ekwenye, na-ekwu na ọ dịghị ihe ọzọ: ọ dịghị mgbe ị na-eche na engine enweghị "mkpụrụ obi", nke ahụ, na ọrụ a na-arụ na acoustics na-achịkwa iji gbanwee ọnwụ nke cylinders abụọ, na-enweghị ikwubiga okwu ókè na ugboro ole dijitalụ zitere site na ọdịyo sistemụ, a na-ahụkarị na ụdị ịnya ụgbọ ala egwuregwu.
Bụlagodi ebe 430i a kacha pụta ìhè bụ ikike ya ilo akụkụ. ọbụna ma ọ bụrụ na anyị na-atụba ya n'ime ha na-enweghị oké ikpe ma ọ bụ ezi uche, ọbụna na nke a version na "ọla" nkwusioru nyeere banyere 200 n'arọ ma ọ ga-eche ihu 440i xDrive, nke na-eme n'ihu axle ọzọ agile na mmeghachi omume .
Motricity bụ ihe ọzọ pụtara ìhè, nakwa n'ihi na na nke a, anyị nwere ntinye aka nke iche iche na-ekpochi onwe (nhọrọ) n'azụ, nke na-eme ka ọ bụrụ ihe ọ bụla na-eme ka ọ ghara ịnwụ mgbe ọ na-enyere aka itinye ike na ala.
N'ịbụ onye kwesịrị otuto maka steering, ka BMW ugbu a "anaghịkwa eche" na inwe steeịnụ dị arọ mgbe niile bụ otu ihe na agwa egwuregwu. A na-ebufe "data" ziri ezi mgbe niile gbasara mmekọrịta nke wiil na asphalt na-enweghị nzaghachi ụjọ na etiti etiti.
… na M440i xDrive
M440i xDrive bụ nke caliber dị iche, yana 374 hp ya bụ igwe cylinder isii dị n'ime ahịrị. A na-akwadokwa ha site na igwe eletriki eletrik 8 kW/11, nke na-enye anyị ohere ịkọwa ya dị ka ngwakọ dị nro nwere teknụzụ 48 V.
Michael Rath, onye na-ahụ maka mmepe nke injin a, bụ nke gbara ọnwa ole na ole gara aga na 3 Series, na-akọwa na "a nakweere turbocharger ọhụrụ abụọ, ihe nkwụsị inertia belatara site na 25% na ikpo ọkụ na-abawanye (ruo 1010º). C), ha niile na ebumnuche nke inweta nzaghachi ka mma na mkpụrụ dị elu, na nke a ọ dịghị ihe na-erughị 47 hp (374 hp ugbu a) na 50 Nm karịa (500 Nm peak). Na nke ahụ na-agba izu n'ihu na-eme ka acceleration dị egwu dị ka nke 4.5 s site na 0 ruo 100 km / h nke ọma ha na-egosi ya.
A na-eji mmepụta eletrik ọ bụghị naanị iji kwado osooso (nke a na-ahụ anya na mmalite na ịmaliteghachi ọsọ ọsọ), kamakwa iji "mejupụta" nkwụsịtụ dị mkpirikpi na nnyefe ike n'oge nke nnyefe akpaka zuru oke nke Steptronic nke, maka oge mbụ, a dabara na ụdị nke BMW 4 Series Coupé.
Enwekwara ụdị egwuregwu Steptronic nke otu nnyefe ahụ, ọkọlọtọ na ụdị M yana nhọrọ na ụdị ụdị ndị ọzọ, yana nzaghachi ngwa ngwa karịa - yana nsonaazụ nke ọrụ Sprint ọhụrụ - yana paddle gearshift na steering wheel.
Akụkụ ọzọ pụtara ìhè site na kilomita ndị a na egwu ahụ bụ na breeki M Sport agbasiri ike - piston calipers anọ dị n'ihu na diski 348 mm na otu caliper na-ese n'elu diski 345 mm n'azụ - nagidere "ọgwụgwọ ujo. A na-edobe ya nke ọma, n'adịghị ahụta akara ike ọgwụgwụ nke a na-ahụkarị na sistemu breeki mgbe a na-agba mbọ ike.
Ọ bụkwa omume na-achọpụta na omume nke azụ mmachi-slip di iche (electronic). Tumadi na tighter akụkụ, ebe ọchịchọ nke n'ime wheel ka usoro na-adaba n'okpuru osooso na-ukwuu belatara, dị ka ipigide na-emechi, channeling na torque na elu wheel ka usoro na inupụ ụgbọ ala ya n'ime, mgbe iwu. nke physics na-agbalị agbapụ gị.
N'ụzọ dị otú a, M440i xDrive (na-enyere aka site na ụkwụ anọ) na-ejikwa obere mfu nke mmegharị ahụ, ebe nkwụsi ike na amụma mmeghachi omume na-erite uru.
Ahịa maka Portugal maka BMW 4 Series
Emebere mwepụta nke usoro BMW 4 ọhụrụ maka njedebe nke ọnwa Ọktọba na-abịa.
| BMW 4 Series Coupé G22 | Nkwagharị (cm3) | Ike (hp) | Ọnụ ahịa |
|---|---|---|---|
| 420i akpaaka | 1998 | 184 | 49 500 € |
| 430i akpaaka | 1998 | 258 | 56 600 € |
| M440i xDrive akpaaka | 2998 | 374 | 84 800 € |
| 420d akpaaka | 1995 | 190 | € 52800 |
| 420d xDrive akpaaka | 1995 | 190 | 55 300 € |
Ndị ode akwụkwọ: Joaquim Oliveira/Press-Inform.