Injin Wanke nwere ike ịlaghachi na Mazda mana ọ bụghị dịka anyị tụrụ anya ya

Mazda, dị ka ndị nrụpụta ndị ọzọ, na-akwado maka ọdịnihu na-achọsi ike karị ma a bịa n'ụkpụrụ ikuku. The ika na-akwadebe nke abụọ ọgbọ nke SKYACTIV engines na guzosie ike a mmekorita ya na Toyota maka ngwakọ ngwọta – ka ihe atụ, a Mazda3 bụ ahịa na Japan na-agwakọta SKYACTIV-G engine na Toyota ngwakọ technology.

Dị ka ndị na-ahụ maka ika ahụ si kwuo, a ga-amata ụdị mgbapụta efu ọhụrụ ahụ na 2019 wee zụọ ahịa na 2020. Onye Europe maka nyocha na mmepe, Matsuhiro Tanaka kwuru:

bụ otu n'ime ohere anyị na-ele anya. Ụgbọ ala ndị dị nta dị mma maka ngwọta eletrik 100%, n'ihi na ụgbọ ala buru ibu na-achọkwa nnukwu batrị buru ibu, nke ahụ adịghịkwa mma maka Mazda.

Matsuhiro Tanaka, Mazda's European Head of Research and Development

N'iburu n'uche okwu Tanaka banyere akụkụ nke ụdị eletriki eletrik nke Mazda n'ọdịnihu, akara ndị Japan nwere ike na-akwadebe ihe nlereanya yiri Renault Zoe. Nyere ọnọdụ a, ụlọ ọrụ ọhụrụ a kwesịrị ịzọ nzọ n'ụzọ a na-enwetụbeghị ụdị ya:

imewe ahụ ga-adị iche, n'ihi na ọ bụ ezie na atụmatụ anyị na ụgbọ ala a bụ otu, nkà na ụzụ agaghị abụ otu. Dịka ọmụmaatụ, ihe ga-adị ọkụ. Ọ bụrụ na anyị etinye batrị dị arọ, anyị ga-aga n'ụzọ megidere ihe gbasara mkpokọta ịdị arọ. Anyị ga-emepụta teknụzụ ihe ọhụrụ n'ọdịnihu.

Matsuhiro Tanaka, Mazda's European Head of Research and Development

Ebeekwa ka Wankel dabara?

Na Razão Automóvel anyị akọpụtala ọtụtụ oge nlọghachi nke injin Wankel - n'agbanyeghị na nloghachi ahụ emebeghị n'ezie. Agbanyeghị, enwere ike ime ọzọ maka nlọghachi nke injin Wankel. Chezọ Mazda RX n'ọdịniihu na injin a, enwere ike gbanwee ọrụ ya ma debe ya ka ọ bụrụ ọrụ ndọtị maka ụgbọ ala eletrik n'ọdịnihu.

Ma gịnị mere? Akụkụ kọmpat ya, nguzozi dị n'ime ya na ịgbachi nkịtị na-arụ ọrụ dị ala na-eme ka ọ bụrụ ezigbo onye ndoro-ndoro anya maka ọrụ a. Enwere ike mesie ike site na ndebanye aha patent nke Mazda na USA gbasara teknụzụ a.

Mazda n'onwe ya anwalela nkà na ụzụ a n'oge gara aga. N'afọ 2013, e mepụtara ụdị Mazda2, bụ nke obere injin Wankel 330cc dị n'azụ na-emepụta ike maka batrị.

Injin a, nke ejiri obere tank mmanụ dị lita itoolu kwadoro, na-emepụta 20 kW (27 hp) na-adịgide adịgide na 2000 rpm, na-ekwe ka nnwere onwe nke ihe nlereanya ahụ gbasaa. Matsuhiro Tanaka ọzọ:

Ihe dị otú a dị otu oge, mana enweghị m ike ịbanye na nkọwa. Ọ ga-ekwe omume iji injin rotary rụpụta arụmọrụ na akụ na ụba. Ọ kwụsiri ike ma dị jụụ na ntụgharị oge niile, yabụ enwere ike ime nke a.

Matsuhiro Tanaka, Mazda's European Head of Research and Development

Ọbịbịa nke ụgbọ ala eletrik na mpaghara ndị nrụpụta a ga-emekwa ka ọkụ eletrik Mazda na-eto eto - site na 2021 gawa, ika ahụ ga-abawanye ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala ngwakọ ngwakọ na nso ya. Dị ka Tanaka si kwuo, Mazda enweelarị teknụzụ dị mkpa maka ebumnuche ahụ ekele maka mmekorita ya na Toyota. Ọ bụ naanị obere oge.