Na Brussels, Belgium, na Kenshiki Forum, anyị hụrụ ngosipụta nke atụmatụ Toyota iji belata 100% CO2 ikuku sitere na ụgbọ ala ya na Western Europe site na 2035.
Iji mezuo ebumnuche a, nnukwu ndị Japan ga-eme ka ọkụ eletrik nke pọtụfoliyo ya dịkwuo elu, malite na bZ4X , a 100% electric crossover nke nwere ya European mpụta mbụ kpọmkwem n'oge Forum.
Tupu iru ihe mgbaru ọsọ ikpeazụ, Toyota na-achọ 50% nke ahịa ya na Europe ka ọ bụrụ ụgbọ ala na-ekupụ efu site na 2030, mana na-ekwupụta na, ọ bụrụ na achọrọ ya, ọ nwere ikike ịbawanye uru a.
nzọ na hydrogen
Ọ bụghị naanị na a ga-eji ụgbọ ala eletrik na-arụ ọrụ batrị na-eto eto nke ụdị ya; Toyota ga-aga n'ihu na-agba nzọ na eletriki na igwe mmanụ hydrogen, dị ka Mirai.
Iji mee nke a, ọ na-atụ anya na ka ọ na-erule 2030, na mgbakwunye na Europe na-enwe akụrụngwa nchaji zuru oke iji na-ahụ maka uto nke ọkụ eletrik na-arụ ọrụ batrị, ọ ga-enwekwa akụrụngwa na-ekunye mmanụ hydrogen.
Toyota kwukwara na ọ ga-amalite na-amị, dị ka nke January 2022, nke abụọ ọgbọ nke mmanụ ụgbọala cell modul na Europe, ọzọ kpomkwem na Toyota Motor Europe Research and Development center na Zaventem, Brussels, ọ bụ ezie na , n'ihi na ugbu a, ka a pilot. eriri mgbakọ.
Toyota na-ebu amụma na ọchịchọ maka teknụzụ a ga-eto nke ukwuu na Europe, na-akwado itinye ego ahụ. Teknụzụ mmanụ mmanụ hydrogen, arụpụtara n'ọgbọ nke abụọ nke Mirai, 'emezigharịrị' ka ọ bụrụ kọmpat karịa, modul dị ọkụ nwere njupụta ike dị elu - dị ka anyị kwuru na mbụ, Toyota's "igbe mmiri hydrogen".
Ha ga-adị n'ụdị abụọ, dị ka cube ma ọ bụ dị ka ntọala akụkụ anọ dị larịị, nke na-enye ohere maka mgbanwe dị ukwuu na ngbanwe dị mfe na ọnụọgụ ngwa ngwa.
N'ezie, n'ụzọ nke ihe mgbaru ọsọ nke 100% mbelata CO2 umu anwuru n'ụgbọala ya, Toyota "ga-awakpo" na ya dum ngwa agha nke teknụzụ, dị ka Gill Pratt, onye isi ọkà mmụta sayensị na Toyota Motor Corporation (TMC) na director Toyota kọwara. Onye isi ụlọ ọrụ nyocha (TRI):
Gill Pratt, TMC Chief Scientist & TRI Executive Director"Ọ bụ ezie na Toyota na-agba mbọ ime ka ọtụtụ nde ụgbọ ala eletrik na-arụ ọrụ batrị dịịrị ndị ahịa, ụzọ isi ebelata ikuku carbon ikuku dị ka o kwere mee n'ụwa niile bụ iji ihe ọ bụla dị na igbe ọrụ anyị, gụnyere ngwakọ, ngwakọ plug-in, batrị eletriki na batrị. mmanụ ụgbọala eletriki, na oke nke onye ọ bụla kachasị mma iji mee ihe kacha mma nke mpaghara ọ bụla maka mgbochi akụrụngwa na ọnọdụ ndị ahịa, yana oke ọkọnọ na ịrụ ọrụ batrị na-abawanye."
Belata ego
Toyota na-atụ anya na ọ ga-enwe ike ibelata ụgwọ batrị kwa ụgbọ ala site na 50%, na-enweghị ịchụ onwe ya n'àjà, na ọkara nke abụọ nke afọ iri ugbu a iji mee ka ụgbọ ala eletrik ya nweta ọtụtụ ahịa.
N'echiche a, ọ mara ọkwa mmalite nke mmepụta nke ọhụrụ nickel-metal hydride (NiMh) batrị nke ngwakọ ya ji, nke bụ batrị NiMh mbụ bipolar n'ụwa, bụ nke site n'iji mineral ndị na-adịchaghị ọnụ ahịa, jisiri ike belata ọnụ ahịa ya n'otu aka ahụ. oge nke welitere njupụta batrị ahụ. Ọ ga-etinye usoro ndị yiri ya na batrị Li-ion (Li-ion), yana ọganihu n'ọdịnihu na arụmọrụ ike ụgbọ ala.
Nakwa n'okwu gbasara batrị steeti siri ike, nke na-ekwe nkwa njupụta ume ike, nnwere onwe ka ukwuu na oge chaja dị ala ma e jiri ya tụnyere batrị lithium-ion, Toyota kwuru na ụgbọ ala ngwakọ ya ga-abụ ndị mbụ nata ya, tupu itinye ha n'ọrụ. Ụgbọ ala eletrik 100%.
Amụma
N'ikpeazụ, Toyota Motor Europe na-atụkwa anya imebi ndekọ ahịa na 2021 na 2022 na "ochie kọntinent", n'otu n'otu, 1.07 nde (6.3% ahịa òkè) na 1.3 nde (6.5%) , nke 70% nke ahịa kwekọrọ na ga-edekọ na ụgbọ ala eletrik.
Amụma mmụba nwere nchekwube nke ziri ezi site na iwebata ụdị ọhụrụ dị ka Aygo X, Corolla Cross na eletriki bZ4X, mana na-echefughị onyinye nke GR86.
Lexus kpughekwara nnukwu ọchịchọ maka arụmọrụ ya na Europe, na-atụ anya ire ahịa okpukpu abụọ site na 2025, nke sụgharịrị nkeji 130,000 kwa afọ. Iji mezuo ebumnuche a, Lexus kwupụtara mwepụta nke ụdị 20 site na 2025, malite na NX 450h + ekpugherela, nke anyị nweburu ike ịnwale: