Þessi útgáfa af BYD e3 hann sleppir gírkassa sem er dæmigerður fyrir rafbíla og í hans stað finnum við fimm gíra beinskiptingu, sem vantar ekki einu sinni kúplingspedalinn.
Rafmótorar þurfa að jafnaði ekki fjölhlutfallsskiptingu (beinvirkt eða sjálfvirkt) vegna þess að tog frá rafmótorum er samstundis aðgengilegt (þó það geti verið gagnlegt að hafa fleiri en eitt hlutfall eins og Porsche Taycan hefur þegar sýnt fram á). .
Svo hvað varð til þess að BYD setti beinskiptingu á e3 þeirra?
Er það að þessi útgáfa af BYD e3 var þróuð sérstaklega fyrir... ökuskóla. Og athyglisvert kom það til að bregðast við óskum margra framtíðarbílstjóra sem vildu læra hvernig á að stjórna beinskiptingu.
Það á eftir að koma í ljós nánar hvernig þessi beinskipting og rafmótor vinna saman, en við vitum að það eru nokkrir akstursstillingar: Sparnaður, Kennsla, Gaslæsing og Sport (þetta er aðeins fáanlegt í sjálfvirkri útgáfu).
Í ljósi sérstöðu þessarar útgáfu, hvort sem er handvirk eða sjálfvirk (ekki vantar annan bremsupedal á hlið kennarans), er hún ekki til sölu almenningi.
Um "kalda byrjunina". Frá mánudegi til föstudags á Razão Automóvel er „Köld byrjun“ klukkan 8:30. Þegar þú drekkur kaffið þitt eða færð kjark til að byrja daginn skaltu fylgjast með skemmtilegum staðreyndum, sögulegum staðreyndum og viðeigandi myndböndum úr bílaheiminum. Allt í innan við 200 orðum.