Hingað til virðist rafvæðing hafa farið framhjá Fiat, en í ár verður það öðruvísi. Til að opna árið ákvað ítalska vörumerkið að rafvæða (örlítið) tvo borgarbúa sína, leiðandi í flokki, og bæta áður óþekktri mild-hybrid útgáfu við Fiat 500 og Fiat Panda.
Það er fyrsta skrefið í miklu víðtækari veðmáli, sem mun til dæmis sjá á næstu bílasýningu í Genf, afhjúpun nýs Fiat 500 rafmagns.
Þessi, sem er byggður á nýjum sérstökum vettvangi (afhjúpaður á síðasta ári með Centoventi), hefur ekkert með 500e að gera sem var aðeins til sölu í sumum ríkjum… Bandaríkin. Nýi 500 rafmagnsbíllinn verður einnig markaðssettur í Evrópu.
Tæknin á bakvið mildan blending Fiat
Aftur á móti til hinna nýju mildu blendinga borgarbúa, Fiat 500 og Fiat Panda frumsýna einnig nýja vél. Undir hettunni fundum við ný útgáfa af Firefly 1.0l þriggja strokka , frumsýnd í Evrópu af Jeep Renegade og Fiat 500X, sem kemur í stað 1,2 l eldgamla eldgamla vélarinnar — Firefly vélafjölskyldan kom upphaflega fram í Brasilíu.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Öfugt við það sem við höfum séð hingað til notar nýr Firefly 1.0 l ekki túrbó, enda andrúmsloftsvél. Einfaldleiki einkennir hann, með aðeins einn knastás og tvo ventla á hvern strokk, án þess að skerða skilvirkni, eins og sést á háu þjöppunarhlutfalli 12:1.
Niðurstaðan af einfaldleika hans eru 77 kg sem hún sýnir á vigtinni, kubburinn sem er úr áli (strokkaskyrtur úr járni) stuðla að þessu. Í þessari stillingu hann skilar 70 hö og 92 Nm togi við 3500 snúninga á mínútu . Nýtt er líka beinskiptur gírkassinn, sem hefur nú sex tengingar.
Mild-hybrid kerfið sjálft samanstendur af reimdrifnum mótorrafalli sem er tengdur við samhliða 12V rafkerfi og litíumjónarafhlöðu.
Kerfið getur endurheimt orkuna sem myndast við hemlun og hraðaminnkun og notar þessa orku til að aðstoða brunavélina við hröðun og til að knýja Start & Stop kerfið og getur einnig slökkt á brunahreyflinum þegar ekið er á minni hraða. við 30 km/klst.
Miðað við 1,2 l 69 hestafla slökkviliðsvélina sem hann leysir af hólmi lofar 1,0 l þriggja strokka minnkun á koltvísýringslosun um 20% til 30% (Fiat 500 og Fiat Panda Cross, í sömu röð) og að sjálfsögðu minni eyðslu um eldsneyti.
Kannski er forvitnilegasti þátturinn í nýju aflrásinni sú staðreynd að hún virðist fest í 45 mm lægri stöðu, sem stuðlar að lægri þyngdarpunkti.
Hvenær koma?
Áætlað er að fyrstu mild-hybrid Fiat komi á markað á alþjóðavettvangi í febrúar og mars. Fyrstur til að koma verður Fiat 500 og Fiat Panda á eftir.
Sameiginlegt báðum verður einkaútgáfan „Launch Edition“. Þessar útgáfur verða með einstakt lógó, verða málaðar grænar og með endurunnið plastáferð
Fyrir Portúgal er ekki enn vitað hvenær nýr Fiat 500 og Fiat Panda mild-hybrid koma, né hvert verð þeirra verður.