Umbreytingin hefst með 2,0 lítra fjögurra strokka bensínvélinni sem Volkswagen T-Roc er einnig fyrirhugaður með og sem eftir afskipti ABT, byrjar að skila 228 hö afli og 360 Nm togi . Það er 38 hö og 40 Nm meira en í opinberu útgáfunni.
Gildi langt frá því að vera hóflegt, og það mun vissulega hjálpa til við ávinninginn, þó að ABT hafi ekki tilkynnt hver ávinningurinn er miðað við T-Roc 2.0 TSI röðina. Framleiðsluútgáfan tengist 7 gíra DSG sjálfskiptingu og 4Motion fjórhjóladrifi. Hann er með hröðun úr 0 í 100 km/klst á aðeins 7,2 sekúndum og auglýstur hámarkshraði 216 km/klst.
Endurskoðaðar fjöðranir, en án loftaflfræðilegs setts
Samhliða þessum íhlutum eru einnig breytingar á fjöðrunum, sem draga úr hæð þessa Volkswagen Volkswagen um 40 mm, sem tryggir á sama tíma „mun kraftmeiri“ hegðun, að sögn ABT sjálfs.
Að lokum, og þvert á það sem oft gerist, kaus þýski undirbúningsaðilinn, í tilfelli T-Roc, að hafa hlutina einfalda og sleppa því að hafa hvaða loftaflfræðilega sett sem er. Takmarkar sig við að bjóða upp á breitt úrval hvað varðar hjól, með stærðum á bilinu 18 til 20 tommur, og með mismunandi gerðir af áferð.
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar
Verðupplýsingar fyrir þetta sett aðeins frá ABT.
