Eftir EQC og EQV, og á þessu ári, EQA og mjög nýlega EQS, hefur „fjölskylda“ Stuttgart-framleiðandans af 100% rafknúnum gerðum nýjan þátt: Mercedes-Benz EQB.
Eins og EQA, deilir EQB pallinum með „bróður“ sínum með brunavél, í þessu tilviki GLB (sem notar MFA-II pallinn, það sama og... GLA og EQA).
EQB fylgir „uppskrift“ EQA, það er, það er ekki aðeins með stærðir sem eru nánast eins og GLB (lengd x breidd x hæð: 4684 mm x 1834 mm x 1667 mm) heldur heldur einnig sömu yfirbyggingu og GLB.
Á þennan hátt, fagurfræðilega, birtist munurinn á rafmagns- og brennslugerðinni, enn og aftur, í fram- og afturhlutanum.
þegar þekkt útlit
Að framan hættir grillið að vera það, verður að svörtu spjaldi, auk þess sem við erum með þunna LED-lýsandi rönd sem tengist framljósunum — þáttur sem virðist nú þegar vera „skyldubundinn“ í Mercedes-Benz rafknúnum gerðum.
Að aftan eru samþykktu lausnirnar líka mjög svipaðar þeim sem notaðar eru í EQA. Þannig var númeraplatan lækkað frá afturhleranum að stuðaranum og ljósleiðari að aftan er einnig tengd með lýsandi rönd.
Að framan er hið hefðbundna grill horfið.
Að innan er allt nánast eins og GLB sem við þekkjum nú þegar - frá tveimur skjánum sem er raðað lárétt til hringlaga túrbínu loftræstingarúttakanna - þar sem mesti munurinn er í litum/skreytingum. Eins og við sáum fyrst í EQA höfum við baklýst spjald fyrir framan farþega í framsæti.
Rafmagn fyrir fjölskyldur
Eins og GLB nýtir nýr Mercedes-Benz EQB lengra hjólhaf (2829 mm) til að bjóða upp á sjö sæti (valfrjálst). Samkvæmt þýska vörumerkinu eru tvö aukasætin ætluð börnum eða fólki allt að 1,65 m á hæð.
Mælaborðið er það sama og GLB.
Hvað farangursrýmið varðar þá býður það upp á milli 495 l og 1710 l í fimm sæta útgáfunum og á milli 465 l og 1620 l í sjö sæta útgáfunni.
Mercedes-Benz EQB númer
Í bili er eina útgáfan af EQB sem hefur þegar verið opinberuð sú sem er ætluð kínverska markaðnum - fyrsta opinbera framkoman mun fara fram á bílasýningunni í Shanghai í Kína. Þar verður hann kynntur í úrvalsútgáfu með 292 hö (215 kW).
Víða um Evrópu hefur Mercedes-Benz ekki enn gefið upp hvaða vélar EQB verður með. Hins vegar hefur þýska vörumerkið gefið út að nýr jepplingur þess verður fáanlegur í fram- og fjórhjóladrifnum útgáfum og í mismunandi aflstigum, með útgáfur yfir 272 hö (200 kW).
Hvað rafhlöðurnar varðar, þá upplýsti Mercedes-Benz að þær sem evrópsku útgáfurnar nota munu hafa 66,5 kWst afkastagetu, og tilkynnir fyrir EQB 350 4MATIC notkun 19,2 kWh/100 km og drægni upp á 419 km, allt í samræmi við WLTP hringrás.
Á hleðslusviðinu er hægt að hlaða nýjan Mercedes-Benz EQB heima (riðstraum) með allt að 11 kW afli, en á háhraðastöðvum (jafnstraumi) er hægt að hlaða þýska jeppann með afli upp á 11 kW. allt að 100 kW , sem gerir þér kleift að fara úr 10% í 80% hleðslu á aðeins 30 mínútum.
Upphafleg kynning þess í Kína er einnig til marks um fyrsta markaðinn þar sem hann verður seldur og er enn framleiddur þar. Eftir að hann kom á markað í Kína verður þýski jeppinn settur á markað í Evrópu síðar á þessu ári, með útgáfur sem ætlaðar eru til „Gamla meginlandsins“ sem verða framleidd í Kecskemét verksmiðjunni í Ungverjalandi. Stefnt er að því að koma á bandaríska markaðinn árið 2022.