Öfgar, það er rétt. Þó að jeppar virðast hafa verið ráðandi í verkefnum bílamerkja á undanförnum árum, þá er BMW enn að veðja mikið á þróun bílsins.
Hin umfangsmikla rafhlaða prófana sem BMW 3-línan hefur farið í hefur fært hann til fjögurra heimshorna, með faglega tilraunaökumenn við stýrið.
Á þessu prófunartímabili fyrir framleiðslu eru bílarnir settir í „álagsaðstæður“, þar sem þeir mæta mikilli hæð og hitastigi, auk þúsunda kílómetra á mismunandi vegyfirborði.
Í Death Valley stóð BMW 3-línan frammi fyrir miklum hita og í Svíþjóð, í Arjeplog, neikvæðu hitastigi. BMW notaði einnig prófunarstöð sína í Miramas, í Suður-Frakklandi, til að klára þessa rafhlöðu prófana og að sjálfsögðu fór frumgerðin meira að segja í nokkur „kappakstur“ upp á Nürburgring (að troða á helgri jörð er mikilvægt).
Viðmiðunarloftaflsstuðull
Rannsóknarstofuprófanir, mikilvægur hluti af öllu þessu þróunarferli, hefur heldur ekki verið skilið eftir.
Í hinum ýmsu prófunum í vindgöngunum var hægt að skrá viðmiðunarloftaflsstuðul á nýja BMW 3 seríuna – 0,23 cx, gildi sem Mercedes-Benz Class A og fyrri kynslóð CLA fór aðeins fram úr í framleiðslubílum, sem báðir skráðu 0,22 kassa
BMW 3 serían gæti verið kynnt á bílasýningunni í París sem fram fer í október næstkomandi. Í mars, á bílasýningunni í Genf, er búist við að BMW 3 Series Touring komi fram í fyrsta sinn opinberlega, en þessi gögn eiga enn eftir að vera staðfest.
Strjúktu yfir myndasafnið og skoðaðu myndirnar.
