Ef það er staður þar sem við áttum ekki von á að finna lítinn Honda S600, þá væri það á dragkappakstursbraut. Hins vegar er það einmitt í þessari tegund sönnunargagna sem við finnum þetta dæmi um japanska vörumerkið. Fyrirsjáanlega er ekki mikið eftir af upprunalegu gerðinni.
Jæja, horfðu bara beint fram, þar sem stórfelldur 88 mm túrbó kemur upp úr húddinu. Það er sýnilegasti hluti vélarinnar að upprunalega Honda S600 virðist aðeins hafa yfirbygginguna. Vélin sem túrbó er fest við kemur á óvart: hún er kunnugleg 2JZ af… Toyota . Vélin sem knúði Supra - sex strokka í línu og 3,0 lítrar - passaði einhvern veginn inn í vélarrýmið á litlu S600.
Vélin passaði, en nánast ekkert annað, sem réttlætir sérkennilega staðsetningu túrbósins. Við skulum fara að tölum: rétt undirbúin fyrir þessa tegund atburða, 2JZ skilar um 1200 hestöflum… á hjólin! Í bíl sem er aðeins 1100 kg! Að sögn eiganda bílsins var besti tíminn sem náðst hefur hingað til 7,7 sekúndur í klassísku 400 metrunum og mesta vandamálið virðist vera að halda litlu sprengjunni í beinni línu.
Myndbandið er langt, um 13 mínútur, og inniheldur nokkur samtöl við bæði föðurinn og soninn sem leiða okkur til að uppgötva ekki aðeins bílinn heldur líka sögurnar sem það inniheldur.
Við keyrðum myndbandið eftir að fyrstu keppnir hófust, en það er þess virði að sjá það í heild sinni.