Það eru rúmir sex mánuðir í byrjun Dakar 2018. En eftir tvo sigra í röð í 2016 og 2017 útgáfunum byrjar Peugeot aftur sem í miklu uppáhaldi til að sigra í næstu útgáfu á næsta ári.
Og eins og „í liði sem vinnur, hreyfir það sig ekki“, nýi bíllinn – kallaður Peugeot 3008DKR MAXI – er þróun 3008DKR og 2008DKR sem réðu ríkjum í fyrri útgáfum.
Nýi bíllinn er 20 sentímetrum breiðari en sá fyrri (samtals 2,40 m) vegna stækkunar fjöðrunarferðarinnar um 10 cm á hvorri hlið. Einnig var skipt um efri og neðri fjöðrunarþríhyrninga, kúluliða og ása. Markmið Peugeot Sport verkfræðinga var að tryggja meiri stöðugleika og bæta gangvirkni bílsins.
Þar sem hann er enn í þróun, hefur sérstakur listi enn ekki verið birtur, en hann ætti ekki að vera of frábrugðinn 3008DKR frá síðasta ári: 3.0 V6 tveggja túrbó vél með 340hö og 800Nm, miðuð eingöngu á afturás.
Peugeot 3008DKR Maxi mun leika frumraun sína í keppni í Silk Way Rally 2017, afgerandi skref í innleiðingu tæknilegra verklagsreglna, sem stendur frammi fyrir 10.000 km leið milli Moskvu (Rússlands) og X'ian (Kína), í gegnum Kasakstan steppurnar.
Sébastien Loeb, flugmaður Peugeot TotalÉg held að bíllinn sé stöðugri núna þegar hann er breiðari. Tilfinningar eru aðeins öðruvísi undir stýri. Í þröngum og tæknilegum hlutum er þetta flóknara, en hvað varðar stöðugleika og stefnu er það í raun betra.
Sébastien Loeb öldungur mun prófa breytingarnar sem gerðar voru á nýja bílnum, með hliðsjón af Dakar 2018. En franski ökumaðurinn verður ekki einn: Samlandar hans verða Stéphane Peterhansel, sigurvegari Dakar 2017, og einnig Cyril Despres , sigurvegari Silk Way Rally 2016, báðir við stýrið á síðasta ári 3008DKR.
Spánverjinn Carlos Sainz, sem mun ganga aftur til liðs við Peugeot í næsta Dakar, tók þátt í þróun Peugeot 3008DKR Maxi, á þeim þremur tilraunalotum sem fóru fram í Frakklandi, Marokkó og einnig í Portúgal.
