Síðan 1999 hefur sú hefð verið uppfyllt að velja vél ársins, með mismunandi verðlaunum í mismunandi flokkum, marga frambjóðendur dreymir um gull. Í mati sem beinist í auknum mæli að orkunýtni blokkanna í samkeppni skiptir tæknilegi þátturinn sífellt meira sköpum í endanlegum ákvörðunum.
65 dómnefndir voru samankomnar frá sérhæfðum blöðum í bílaheiminum, í fjölmörgum 31 þjóðerni. Meðal 12 flokka munum við láta þig vita um sigurvegara:
Vél ársins 2015 – Undir 1L flokkur:
Hinn þekkti og sigurvegari síðasta árs endurtekur hér aftur það afrek að safna verðskulduðum bikar, við erum að tala um 1.0 Ecoboost blokkina frá Ford. Þessi litla kubba, fáanleg í 100 og 125 hestafla afbrigðum, að ótalinni sérstöku 140 hestafla útgáfunni í Fiesta Red and Black Edition, er afrakstur meira en 5 milljóna vinnustunda sem dreift er á 200 verkfræðinga. Einkunnin gæti ekki verið svipmeiri, hún fékk 444 stig.
Vél ársins 2015 – Flokkur 1L -1,4L:
PSA snýr aftur í sviðsljósið, að miklu leyti þökk sé nýjustu EB Turbo blokkinni. Litli 1,2 l Turbo, fáanlegur í 110 og 130 hestafla útfærslum, hefur meira en 1,6 milljón kílómetra vegapróf og 25.000 klukkustundir á prófunarbekk. PSA hópurinn sparaði engan kostnað þegar hann þróaði nýju EB Pure Tech fjölskylduna, með heildarfjárfestingu upp á 893 milljónir evra sem skiptist nánast jafnt á milli rannsókna og þróunar og iðnaðarframleiðslu, vinnur þennan flokk með 242 stig.
Vél ársins 2015 – Flokkur 1.4 -1.8L:
Breytingavindar blása í þessa átt, aðallega vegna þess að keppendur eru fleiri en margir og allir sannarlega spennandi fyrir frammistöðuna sem þeir draga fram.
Segir kóðinn B38K15T0 þér eitthvað?
BMW i8 vélasamstæðan er stór sigurvegari í þessum flokki. 1,5l tveggja kraftmikill túrbó með aðeins 3 strokka og 231 hestöflum tókst að troða keppninni niður, alls 262 stig. Leikni á sviði Efficient Dynamics tækni fer að gera sig gildandi.
Vél ársins 2015 – Flokkur 1.8 – 2.0L:
Í flokki þar sem ekkert kemur verulega á óvart heldur Mercedes-Benz áfram að ríkja með M133 blokkinni, 2,0L 4 strokka túrbó með svipmiklum 360 hestöflum og sem, að sögn Mercedes-Benz sjálfrar, gæti náð 400 hestöflum í S útgáfa af A45 AMG. Sannleikurinn er sá að mörg stillifyrirtæki geta nú þegar unnið meira en 400 hestöfl með því að nota endurforritun. Með heildareinkunn upp á 298 stig leitar Mercedes blokkin eftir 2. sæti af meira en 50 stiga forskoti.
Vél ársins 2015 – Flokkur 2.0 – 2.5L:
Annar endurvarpi, með farsæla formúlu, CEPA/CEPB blokkin, viðurkennd sem nostalgískur 2,5l 5 strokka túrbó 20V, hefur 7100rpm af rauðlínu og kom upp með úrval af krafti fyrir alla smekk. Frá hóflegum 310hö af 1. RS Q3, nú með 367hö, til ánægjulegustu 408hö og 8000rpm rauðlínunnar í Audi Quattro Concept. Þessi Audi blokk felldi keppnina með 347 stigum, 2. sæti í þessum flokki fékk tæplega helming 2,5TFSI einkunna.
Vél ársins 2015 – Flokkur 2.5 -3.0L:
Enn og aftur sýnir BMW aftur hvers vegna 6 strokka línurnar hafa dulrænan kraft sem fáir skilja. S55 blokkin er mikil afturför frá BMW í 6 strokka blokkir, en nú með forhleðslu. S55 M Power gefur okkur 431hö frá 5500rpm til 7300rpm og 550Nm tog byrjar á 1850rpm, helst stöðugt þar til 5500rpm. Ef það væri þessi teygjanleiki sem gaf honum 246 stiga einkunn, gæti ekki verið sanngjarnari sigurvegari í þessum flokki.
Flokkur 3.0 - 4.0L:
Fyrsta fyrir McLaren, sem lítur á endurreisn sína sem vörumerki meira en verðlaunað með framúrskarandi vélrænni blokk, við erum að tala um M838T blokkina. Þessi 3,8l tveggja túrbó V8, sem er ábyrgur fyrir því að gera allar McLaren gerðir hreyfingar, er skemmtun fyrir skynfærin: Dómararnir gáfu honum 258 stig.
Vél ársins 2015 – Flokkur 4.0L+:
Kemur ekki á óvart, Ferrari lyftir bikarnum enn og aftur í þessum flokki. F136 FB og F136 FL blokkirnar, sem eru til staðar í Ferrari 458 Italia og 458 Italia Speciale, mynda konunga og herra. Þessi blokk er ein af síðustu hreinu og hörðu andrúmsloftunum sem Ferrari hefur framleitt í 8 strokka V uppsetningu, fær um auka skynjunarsinfóníur nálægt 9000 snúningum á mínútu: 295 punktarnir eru fullkomlega réttlætanlegir.
Vél ársins 2015 – Græn vélarflokkur (vistvæn vél):
Samkeppni var takmörkuð, aðeins 4 framleiðendur í þessum flokki. Stóri sigurvegarinn er enn og aftur Tesla með Model S. Vöðvastæltasta rafknúna gerðin af öllu sem nú er til sölu heldur áfram að gefa bréf með nýstárlegum vettvangi sínum og orkunýtni sem er öfundsverður í keppninni. Fékk 239 stig.
Vél ársins 2015 – Flutningavélarflokkur:
Ferrari endurtekur afrek sitt enn og aftur og F136 blokkin í FB og FL afbrigði 458 Italia drottnar enn og aftur yfir víðsýni þegar kemur að hreinni og hörku afköstum. 236 stig dugðu til að safna kjörum.
Vél ársins 2015 – Nýr vélarflokkur:
Þetta er þar sem BMW byrjar að setja úrvalsmynstur. B38K15T0 blokkin í i8 er bókstaflega „nýja krakkinn á blokkinni“, hann kemur og vinnur flokkinn fyrir nýsköpun, með 339 stig.
Og að lokum Vél ársins 2015:
Fer í………………………………………… B38K15T0. BMW er stóri sigurvegarinn og til hamingju, 1,5 lítra tveggja strokka túrbó 3 strokka sem útbúa BMW i8 er stóri sigurvegarinn í 1,0 blokk Ecoboost frá Ford. Einkunnin talar sínu máli: 274 stig fyrir BMW blokkina og 267 heiðursstig fyrir litla 1.0 Ecoboost. Ekki síst er það bronsið fyrir PSA með BE Turbo blokkinni, sem fékk 222 stig í þessum flokki og fer fram úr Ferrari F136 blokkinni.
Heimild: Ukipme
Ertu sammála kosningunum? Gefðu okkur álit þitt hér og á samfélagsmiðlum okkar.
Vertu viss um að fylgjast með okkur á Instagram og Twitter