BMW 2002 og Honda S2000. Tveir mjög sérstakir bílar, hvor á sinn hátt, og sem aldrei „dreymdi“ að leiðir þeirra myndu liggja saman. En það gerðist og það "hjónaband" fæddist þessi 2002 BMW með S2000 VTEC vélinni, og jafnvel meira með túrbó.
Líklegt er að eftir þessa fyrstu málsgrein hafi hreinustu Honda- og BMW-aðdáendur nú þegar fallið á hausinn, en fyrir „þolna“ er mikilvægt að segja að þessi BMW 2002 með japönsku „hjarta“ er að leita að nýjum eiganda.
Þessi BMW 2002 frá 1976, sem var keyptur af fyrirtækinu CATuned frá Sacramento, Kaliforníu (Bandaríkjunum), árið 2010, fékk mótor Honda S2000 — þekktur sem F20C, 2,0 lítra andrúmslofts fjögurra strokka vél — stuttu síðar, enn undir stjórn þessi undirbúningur norður-amerískur.
Í kjölfarið var sett upp túrbó, sem að lokum yrði skipt út fyrir enn stærri árið 2015 — Garrett GTX2867 —, hér á ábyrgð núverandi eiganda og fyrirtækisins Group 2 Motorsports, með aðsetur í Seattle (Bandaríkjunum).
Þökk sé línuriti sem fæst úr aflbankanum — sem fylgir skjölum þessa bíls — er vitað að þessi BMW 2002 framleiðir um 279 hö (275 hö) afl og 246 Nm (182 lb-ft) hámarkstog. Afl er eingöngu sent til tveggja afturhjólanna í gegnum sex gíra beinskiptingu.
Heildarfjöldi kílómetra er óþekktur, eins og sölutilkynningin sjálf útskýrir, jafnvel þó að núverandi kílómetramælir - einnig frá Honda S2000 - sýni 109.000 mílur, eitthvað eins og 175 418 km.
Að utan sýnir rauða lakkið aldur sinn, ólíkt 15” Rota felgunum sem eru fest á sett af Michelin Premier A/S dekkjum sem mæla 195/55.
Að innan, auk Honda S2000 mælaborðsins, standa Alpina stýrið og Recaro sportsætin „stolin“ úr BMW 3 seríu af E21 kynslóðinni upp úr.
Uppboðið á þessum „bimmer“ fer fram á „Bring A Trailer“ gáttinni og lýkur í dag. Við birtingu þessarar greinar var hæsta tilboðið $9113, eitthvað eins og 7745 evrur.
