Nýr Peugeot 308, sem var kynntur fyrir um tveimur vikum, er nú kominn í sína þriðju kynslóð, með fágaðra útlit en nokkru sinni fyrr og tvöfaldaðan metnað. Með yfir 7 milljónir seldra eintaka er 308 ein af mikilvægustu gerðum Peugeot.
Þegar hann kemur á markaðinn, eftir nokkra mánuði — bendir allt til þess að hann muni byrja á helstu mörkuðum í maí, 308 mun hafa í boði, strax í upphafi, tvær tengitvinnvélar. En rafvæðingarmöguleikar þessa líkans eru ekki uppurnir hér.
Það sem kemur mjög á óvart í úrvalinu verður alrafmagnsútgáfa af Peugeot 308 sem kemur á markað árið 2023 til að mæta Volkswagen ID.3, sem Guilherme Costa hefur þegar prófað á myndbandi. Staðfesting kemur innan frá Peugeot sjálfum.
Fyrst var það Agnès Tesson-Faget, vörustjóri fyrir nýja 308, sem sagði Auto-Moto að rafmagns 308 væri í pípunum. Þá staðfesti Linda Jackson, framkvæmdastjóri Peugeot, í viðtali við L'Argus að 100% rafknúin afbrigði af 308 kæmi árið 2023.
Nú var röðin komin að Automotive News að „berga“ þessar fréttir, styrkja allt sem þegar hafði verið þróað hingað til og vitnað í talsmann franska framleiðandans sem mun hafa sagt að „það sé enn of snemmt“ að ræða smáatriði þessa afbrigðis, þar á meðal vettvangurinn sem þessi útgáfa verður byggð á.
Tæknilegar upplýsingar um alrafmagnaðan 308 - hann ætti að taka tilnefninguna e-308 - eru enn óþekktar og vettvangurinn sem hann verður byggður á er, eins og er, einn stærsti vafi. Nýi 308 er byggður á EMP2 pallinum fyrir litlar og meðalstórar gerðir, sem leyfir aðeins tengitvinn rafvæðingu, þannig að 100% rafmagnsútgáfan verður að byggjast á öðrum palli, útbúinn fyrir þessa tegund af lausnum.
CMP pallurinn, sem þjónar sem grunnur, meðal annarra gerða, af Peugeot 208 og e-208, er eitt af þeim tilfellum, þar sem hann getur hýst dísel, bensín og rafvirkja. Samt er líklegra að þessi alrafmagni 308 fái næsta eVMP arkitektúr — Electric Vehicle Modular Platform, vettvang fyrir 100% rafknúnar módel sem verður frumsýnd í næstu kynslóð Peugeot 3008, sem áætlað er að komi á markað nákvæmlega árið 2023.
Hvað er vitað um eVMP?
Með geymslugetu upp á 50 kWh á metra á milli ása mun eVMP pallurinn geta tekið á móti rafhlöðum á bilinu 60-100 kWh af afkastagetu og arkitektúr hans hefur verið fínstillt til að nota alla gólfið til að hýsa rafhlöðurnar.
Hvað varðar sjálfræði benda nýjustu upplýsingarnar til þess að gerðir sem nota þennan vettvang ættu að hafa a á bilinu 400 til 650 km (WLTP hringrás), fer eftir stærðum þess.
Þó að engar frekari upplýsingar séu þekktar um rafmagnsútgáfuna geturðu alltaf horft á eða skoðað Peugeot 308 kynningarmyndbandið, þar sem Guilherme Costa útskýrir ítarlega allt sem þú þarft að vita um nýja franska fjölskyldumeðliminn.