BMW X7, sem upphaflega kom út árið 2019, er enn stærsti jeppinn í BMW X fjölskyldunni og sem slíkur stærsti gerðin fyrir Munich vörumerkið.
Núna sér það svið sitt styrkt með útgáfum með mild-hybrid tækni við 48V sem lofa að gera hann skilvirkari, þar á meðal X7 xDrive 40d, knúinn af 3,0 lítra inline sex strokka dísilblokk sem skilar 340 hö og 700 Nm af hámarks tog.
Með heildarþyngd um 2500 kg, reynist þessi X7 vera „vals“ af yfirburðum, jafnvel að sýna kraftmikla eiginleika sem komu Diogo Teixeira á óvart, sem hefur þegar prófað hann í enn einu myndbandinu á YouTube rásinni okkar.
Í þessari útgáfu lofar hún innihaldi eyðslu — fyrir bíl með þessum „eldkrafti“ og af þessari stærð (Diogo líkti honum við... hús!) — og venjulegu afbragði, sérstaklega í innréttingunni, sem jafnvel er hægt að breyta í kvikmyndahús (þegar þú sérð myndbandið muntu skilja...).
Pláss fyrir allt ... og fyrir alla!
Með sæti fyrir allt að sjö farþega býður BMW X7 xDrive 40d upp á 326 lítra farangursrými, sem getur vaxið í 750 lítra með þriðju sætaröðinni niðurfellda og allt að 2120 lítra með fimm „snyrtilegum“ aftursætum.Í flestum tillögum með sæti fyrir 7 farþega eru þriðju sætaröðin nokkuð „feimin“ og enda alltaf á því að þjóna aðeins þeim minnstu. En með þessum X7 er þetta ekki þannig.
Diogo sat í aftursætum þessa jeppa frá Munich-merkinu og efaðist ekki: það er mögulegt fyrir fullorðinn sem er 1,80 m á hæð að „ferðast“ hljóðlega aftast. Það er pláss fyrir höfuð og hné og hægt er að „fela“ fæturna undir framsætinu.
Hvað kostar það?
Eins og þú mátt búast við er X7 xDrive 40d langt frá því að vera ódýr. Hann er að vísu einn dýrasti jeppinn frá BMW sem er ekki M eða M keppnistillaga. Fullt af valkostum kostaði einingin sem við prófuðum 161 278 evrur.