Eins og við höfðum þróast fyrir nokkrum dögum síðan kallaði endurskipulagningaráætlun velska hópsins Endurnýjun — mun koma með marga nýja eiginleika til Renault og í sviðsljósinu munum við sjá endurkomu hinnar helgimynda Renault 5, sem gert er ráð fyrir hér af Frumgerð Renault 5 og það verður... eingöngu rafmagns.
En það er meira... Alls verða 14 nýjar gerðir á markaðnum fyrir árið 2025 eingöngu fyrir Renault vörumerkið, í sókn sem hann kallar „Nouvelle Vague“.
Með henni ætlar Renault að koma „nútíma í evrópska bílavíðmynd“ og umbreyta sér „í vörumerki tækni, þjónustu og hreinnar orku“.
Rafmagn er lykilatriði
Af þeim 14 nýjum gerðum sem Renault mun setja á markað árið 2025, verða sjö 100% rafknúnar og sjö munu tilheyra C og D flokkunum, rafknúnum eða tvinnbílum.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Metnaður Renault er að tryggja að í árslok 2025 muni efri hlutar vera 45% af sölu. Samt fer ekki á milli mála að „fyrirtækjastjarnan“ er einmitt líkanið sem nú er afhjúpuð frumgerð Renault 5.
Samkvæmt Renault er markmiðið með Renault 5 frumgerðinni einfalt: „að sýna að Renault muni lýðræðisfæra rafbílinn í Evrópu, með nútímalegri nálgun á vinsælan bíl“.
Fyrirsjáanlegt er að enn eru engin gögn til um framtíðar rafknúinn Renault 5, ekki einu sinni dagsetning fyrir kynningu hans, hins vegar er óneitanlega innblástur frumgerðarinnar sem hannað er af hönnunarteymi Gilles Vidal á upprunalegu gerðinni.
Það forvitnilegasta við Renault 5 frumgerðina er að stílfræðilegu smáatriðin sem tekin eru úr upprunalegu fela nútímalega eiginleika. Til að mynda felur loftinntakið í húddinu vöruflutningastöðina, afturljósin eru með loftaflfræðilegum sveiflum og þokuljósin í stuðaranum eru dagakstursljós.
Tækni á dagskrá
Samkvæmt endurskipulagningaráætluninni sem nú er kynnt mun Renault einbeita sér að þremur sviðum samkeppnishæfni. Í fyrsta lagi vill franska vörumerkið verða tæknimerki. Í þessu skyni mun það búa til stafrænt vistkerfi sem kallast „Software République“.
Tilgangur þessa vistkerfis er að gera Renault og öðrum stofnfélögum kleift að „þróa færni, styrkja evrópska þekkingu og verja fullveldi sitt í lykiltækni, allt frá „stórum gögnum“ til rafeindatækni. Ennfremur mun það einnig gera Renault kleift að útvega bílum sínum „bestu gervigreind og netöryggiskerfi“.
Renault vill einnig verða þjónustumerki, með það að markmiði að bjóða upp á bestu tengdu þjónustuna. Þess vegna mun Renault árið 2022 kynna nýja upplýsinga- og afþreyingarkerfið „My Link“. Byggt á Google Built-In tækni mun það gera Renault fyrsta bílaframleiðandann til að bjóða Google þjónustu í stórum framleiðslubílum.
Á sama tíma mun Renault einnig einbeita sér að endurbótum á notuðum bílum í gegnum Re-Factory verksmiðju sína í Flins (Frakklandi). Þessi Renault-verksmiðja framleiðir Zoe eins og er, en hún mun einnig endurnýja meira en 100.000 notaða bíla á ári og mun einnig breyta dísilbílum í raf- eða lífgasbíla.
Vetni er líka veðmál
Að lokum ætlar Renault einnig að verða leiðandi í orkuumskiptum og breyta sér í „Clean Energies vörumerki“.
Til þess að gera það mun það ekki aðeins viðhalda skuldbindingu sinni um tengiltvinn- og tvinnbílagerðir með E-Tech tækni, heldur mun það einnig setja á markað (eins og við höfum þegar sagt þér) vöruflokk sem byggir á sérstökum rafkerfum: CMF-EV og CMF -B EV.
Hins vegar stoppar veðmálið á „hreina orku“ ekki þar, og vetni mun einnig verða hluti af framtíðarveðmálum Renault, sem ætlar að bjóða upp á lausnir byggðar á þessari tækni tilbúnar til markaðssetningar á léttum viðskiptamarkaði.
Til að gera þetta hefur Renault Group tekið höndum saman við Plug Power fyrirtækið og stofnað sameiginlegt verkefni (50-50) með aðsetur í Frakklandi sem miðar að því að ná 30% hlutdeild á vetnisknúnum léttum atvinnubílamarkaði.