Ken Block, sem nýlega var ráðinn af Audi, fór í „Audi Tradition“, eins konar „leyndarsafn“ fyrir Audi. Þar gafst honum tækifæri til að fræðast aðeins um sögu vörumerkisins í keppninni, þó áhugaverðast voru bílarnir sem hann gat prófað: Audi Sport Quattro S1 E2 það er Audi Sport Quattro RS 002!
Sá fyrsti var bíllinn sem Walter Rohrl notaði til að sigra Monte Carlo rallið og er ein af helgimyndum hóps B. Hins vegar reyndist Audi Sport Quattro RS 002 vera stjarna dagsins.
Audi Sport Quattro RS 002 var hannaður af Audi með „augu“ beint að framtíðarhópi S — sem myndi aldrei verða að veruleika eftir lok B-hóps — Audi Sport Quattro RS 002 keyrði aldrei, en hann er fullkomlega hagnýt frumgerð.
Öll þessi einkaréttur þýddi að Audi Sport Quattro RS 002 var aðeins ekið af sex manns, þar sem Ken Block var nýjasti „meðlimurinn“ í þessum einstaka hópi.
Stýrður eins og „ætti að vera“
Þrátt fyrir að vera „safngripir“, var Ken Block ekki feimin við að keyra Audi Sport Quattro S1 E2 og Audi Sport Quattro RS 002 þar sem þeir krefjast þess að vera keyrðir: hratt. Í gegnum myndbandið útskýrir hinn frægi bandaríski ökumaður muninn á hegðun (og skapgerð) milli bílanna tveggja og gerir okkur kleift að sjá mjög sjaldgæfan Audi í verki.
Án þess að vilja spilla myndbandinu fyrir þig, það sem við getum sagt þér er að samkvæmt Ken Block, þrátt fyrir að deila vélinni, hafa þeir aðra hegðun, sem afleiðing af miðlægri staðsetningu Group S frumgerðarvélarinnar.
Nú, eftir að hafa prófað þessar tvær táknmyndir frá fortíð Audi, er Ken Block að búa sig undir að snúa aftur til hinnar frægu „Gymkhana“ með norður-ameríska flugmanninum og Audi að undirbúa „Elektrikhana“ sem verður hleypt af stokkunum árið 2022.