Ætlunin með Renault 21 var að verða arftaki Renault 18, en nýjungarnar sem hann færði þeim tíma, bæði hvað varðar hönnun og rafeindatækni, gerðu hann miklu meira en það.
Frá árinu 2016 hefur Razão Automóvel verið hluti af dómnefnd bíls ársins
Frá upphafi var líkanið fáanlegt í þremur yfirbyggingarútgáfum: Hatch, Sedan og Station. Enn og aftur, eins og sigurvegarar bíls ársins í Portúgal 1985 og 1986, var Renault 21 einnig hannaður af Italdesign de Giugiaro.
Renault 21 var í framleiðslu frá 1986 til 1994 og í Evrópu fór hann yfir eina milljón selda markið. Á þeim tíma hefur hann þekkt mismunandi vélar, allt frá 1,4 lítra með um 67 hestöfl, sem hefur farið framhjá 1,7 lítra með mismunandi aflstigum, til 2,0 lítra bensíns og 2,1 lítra dísilvélar — sú síðarnefnda með afl á bilinu 66 til 87 hestöfl.
Allar útfærslur voru með vökvastýri, rafdrifnum rúðum, rafdrifnum speglum, loftkælingu og stillanlegri stýrissúlu. TXE útgáfan innihélt einnig ABS, rafstillingu á framsætum og rúðukerfi gegn mölbrotum.
Það var einnig hægt að setja sjálfvirka loftkælingu, sóllúga og, í tilviki stöðvarinnar, voru tvö sæti til viðbótar, samtals 7 sæti - 21 Nevada TXE var brautryðjandi í þessum flokki og einn af frumkvöðlum í heiminum til að bjóða upp á möguleika á 7 sætum í sendibíl.
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar
Strjúktu myndasafnið:
innri
Áður en Renault 21 víkur fyrir arftaka sínum, Renault Laguna, sá hann einnig 2,0 lítra túrbó- og fjórhjóladrifsútgáfur.