Innblásinn af Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss og Mercedes-Benz F1 einssæta bílnum, Roland A. Bussink, þýskur hönnuður, hefur nýlega búið til hraðakstur úr bílnum. Mercedes-AMG GT R Roadster.
Þessi hraðakstur, sem heitir Bussink GT R SpeedLegend, er settur á markað á sama tíma og nokkrir framleiðendur hafa sett á markað sérstakar gerðir af gerðum með þessari tegund af yfirbyggingu. Við erum að tala um gerðir eins og Monza SP1 og SP2 frá Ferrari, Aston Martin V12 Speedster eða McLaren Elva, sem við höfum þegar fengið tækifæri til að keyra.
Takmarkaður við aðeins fimm eintök, öll smíðuð af HWA AG - fyrirtækinu sem framleiðir DTM og Formúlu E bílana fyrir Mercedes-Benz -, Bussink GT R SpeedLegend hélt 4,0 lítra tveggja túrbó V8 blokkinni sem knýr Mercedes-AMG GT R og GT R Roadster, en sá afl hækka úr 585 hö í glæsilega 850 hö.
En ef þessi uppfærsla kemur á óvart, jafnvel þótt opinberir eiginleikar líkansins hafi ekki verið birtir, þá eru það fagurfræðilegu breytingarnar sem gera þennan Bussink GT R SpeedLegend svo sérstakan.
Þetta byrjaði allt með yfirbyggingu AMG GT R Roadster. Þaðan var klippt á framrúðuna, þannig að pláss var fyrir lítinn sveigjanleika sem „faðmar“ allan farþegarýmið og öryggisbogi settur upp til að verja farþega þessa hraðaksturs ef velti.
Ýmsar yfirbyggingarstyrkingar voru einnig notaðar til að halda stífleika líkansins óskertum og nokkrum loftinntökum var bætt við yfirbygginguna, auk ýmissa koltrefjaþátta. Enda var hægt að spara 100 kg miðað við venjulegan AMG GT R Roadster.
Að þessi Bussink GT R SpeedLegend sé sérstakt verkefni, efast enginn um. Það á eftir að koma í ljós hvaða verð á að borga fyrir þennan áður óþekkta hraðakstur. Ekki hefur verið gefið upp verðmæti en vitað er að öll eintök hafa þegar selst.
