Einu sinni var hann sportbílaframleiðandi með litla tjáningu hvað varðar sölu, Porsche er nú á dögum alvarlegt tilfelli um vinsældir og umfram allt arðsemi - jafnvel þegar það er greint innan hóps með nokkur almenn vörumerki, eins og Volkswagen Group málið. Til að sýna fram á þetta eru tölur fyrir árið 2017, sem tilkynna samtals um 236 376 seldar einingar.
Nú á dögum, með úrvali sem byggist á fimm gerðum - 718, 911, Panamera, Macan og Cayenne - er sannleikurinn sá að Stuttgart-framleiðandinn er orðinn viðmiðunarstaður, einnig í viðskiptalegu tilliti. Þökk sé, frá upphafi, tillögum eins og Macan, millibilsjeppa sem kynntur var árið 2014 og að, bara árið 2017 seldist meira en 97 þúsund eintök , eða Panamera íþróttasalinn. Sem nýtti sér þá staðreynd að ný kynslóð kom á markað í byrjun síðasta árs og náði 31. desember með samtals 28 þúsund eintökum — 83% aukning frá fyrra ári.
Áhrifamikil í sjálfu sér sýna þessar tölur, auk 4% aukningar í heildarsölu Porsche, getu framleiðandans til að tvöfalda sölu sína á ekki meira en sex árum. Farið úr 116.978 einingum árið 2011 (ár þar sem salan var enn reiknuð samkvæmt reikningsári, en ekki samkvæmt dagatalinu), í meira en 246.000 einingar merktar árið 2017.
Porsche, vörumerkið... almennur?
Á hinn bóginn, þó skýringin á þessum vexti sé einnig fólgin í þeim tölum sem þýska sportbílamerkið hefur verið að ná á mörkuðum eins og Kína — hið síðarnefnda, reyndar markaður framleiðandans í dag — leynir ekkert af þessu hvað er óneitanlega sannleikur og jafnvel enn meira á óvart — að Porsche selur nú fleiri bíla en allir möguleikar hans og væntanlegir keppinautar til samans!
Ef á tíunda áratug síðustu aldar, áður en Porsche Boxster kom á markað — bílsins sem ber ábyrgð á að bjarga vörumerkinu — var sala þýska sportbílaframleiðandans á heimsvísu innan við 20.000 eintök á ári, í dag er hann betri en allir helstu framleiðendur sportbíla samanlagt.
Sem dæmi, og jafnvel með réttar fjarlægðir hvað varðar staðsetningu, getum við bætt við Aston Martin, Ferrari, McLaren og Lamborghini, og samanlögð sala þeirra allra, árið 2017, samsvarar innan við 10% af heildar seldum bílum frá Porsche.
Kynning á Cayenne og síðar Panamera og Macan umbreyttu vörumerkinu í mun umfangsmeiri smiðju - gætum við sagt ... almennur? — þó að áherslan á sportlegan karakter módelanna haldist, jafnvel þegar átt er við meira en tvö tonn af jeppum.
Aðrir framleiðendur verða að vera til viðmiðunar, eins og Jaguar, sem er jafnvel með gerðir sem eru betur í stakk búnar til að „búa til tölur“. En þrátt fyrir það fór kattamerkið ekki lengra en 178 601 einingar.
Kraftur Porsche vörumerkisins. Án efa alveg áhrifamikill…