Það var á síðustu mánuðum ársins 2019 sem Groupe PSA og FCA (Fiat Chrysler Automobiles) tilkynntu að þeir hygðust sameinast. Eftir rúmt ár - jafnvel að teknu tilliti til truflunar af völdum heimsfaraldursins - er samrunaferlinu formlega lokið og frá og með deginum í dag eru vörumerkin Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat , Fiat Professional, Jeep , Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram og Vauxhall eru nú allir saman í hópnum STELLANTIS.
Sameiningin leiðir til nýs bílarisa með heildarsölu á 8,1 milljón bíla um allan heim sem mun tryggja samlegðaráhrif og stærðarhagkvæmni sem þarf til að sigrast á skilvirkari áskorunum sem felast í þeirri umbreytingu sem bílaiðnaðurinn er að ganga í gegnum, sérstaklega hvað varðar rafvæðingu og tengingar. .
Hlutabréf nýju samstæðunnar munu hefja viðskipti 18. janúar 2021 á Euronext, í París, og á Mercato Telematico Azionario, í Mílanó; og frá 19. janúar 2021 í kauphöllinni í New York, undir skráningartákninu „STLA“.
Í fararbroddi nýju Stellantis hópsins verður Portúgalinn Carlos Tavares sem verður forstjóri þess (framkvæmdastjóri). Áskorun verðug Tavares, sem eftir að hafa náð forystu Groupe PSA, þegar það var í alvarlegum erfiðleikum, breytti því í arðbæra heild og einn af þeim arðbærustu í greininni, með framlegð sem er betri en margir aðrir hópar.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Það verður nú hans að standa við allt sem lofað var, svo sem kostnaðarlækkun upp á fimm milljarða evra, án þess að það þýði lokun verksmiðja.
Að sögn fyrrverandi forstjóra FCA, Mike Manley - sem verður yfirmaður Stellantis í Ameríku - mun kostnaðarlækkunin í meginatriðum stafa af samlegðaráhrifum milli hópanna tveggja. 40% munu stafa af samleitni vettvanga, kvikmyndakeðja og hagræðingu fjárfestinga í rannsóknum og þróun; 35% af sparnaði við innkaup (birgjar); og 7% í sölustarfsemi og almennum gjöldum.
Til viðbótar við viðkvæma innri samsetningu allra vörumerkja sem mynda Stellantis - munum við sjá hverfa? — Tavares þarf að snúa við málum eins og umframgetu samstæðunnar í iðnaði, viðsnúningur auðæfa í Kína (stærsta bílamarkaður heims) og hömlulausri rafvæðingu sem iðnaðurinn er að ganga í gegnum í dag.