Meira en tvö tonn, átta strokkar í V, tveir túrbó, 600 hö, átta gíra, fjórhjóladrif og met um 7 mín 42.253 sek á Nürburgring hringrásinni — hið nýja Audi RS Q8 , hraðskreiðasti jeppinn í „grænu helvíti“.
Við getum rætt „ad nauseam“ um mikilvægi eða mikilvægi þess að vera með afkastamikinn jeppa sem reynir að vera eins fljótur og hægt er um þýsku brautina, en tíminn sem náðst hefur er áhrifamikill miðað við hvers konar farartæki það er - á stigi Honda. Civic Type R…
Með þessu gildi hrindir Audi Mercedes-AMG af stóli, sem átti metið sem náðist fyrir ári síðan með GLC 63 S, og á tímanum 7mín49,37s.
Það eru eflaust fleiri sem þykjast í hásætið, umfram allt „bræður“ Lamborghini Urus og Porsche Cayenne, sem nota sama vélbúnaðinn - munum við sjá bræðravígabaráttu?
Vélin
Audi RS Q8 hefur enn ekki verið opinberaður opinberlega, en við vitum nú þegar að hann mun deila vélfræði sinni og gírskiptingu með Audi RS 6 Avant, það er, eins og við bentum á í upphafi þessa texta, þá er þetta V8 með 4,0 l. afköst, tvöfaldur túrbó, sem getur skilað 600 hö. Gírskiptingin fer á öll fjögur hjólin í gegnum átta gíra sjálfskiptingu.
Framundan „kappakstursjeppinn“ kemur frá SQ8 sem þegar hefur verið kynntur — búinn V8 Diesel — sem hann erfir loftfjöðrun og virkar sveiflujöfnunarstangir, með leyfi 48V mild-hybrid kerfisins.
Fjórhjólastýri verður einnig í boði sem og togi-vektoraðan mismunadrif að aftan. Með stærri stærðum eru líka hjólin, sem í stærstu fáanlegu stærðinni, eru 23″ umkringd Pirelli P Zero dekkjum (295/35 ZR 23) sem þróuð eru sérstaklega fyrir RS Q8.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Nýr Audi RS Q8, sem frumsýndur verður bráðlega, er hápunkturinn á mjög annasömu ári fyrir Audi Sport, sem þróar RS-gerðirnar. Auk þessa XL jeppa voru minni RS Q3 og RS Q3 Sportback, ógnvekjandi RS 6 Avant og samsvarandi RS 7 Sportback kynntir og við sáum einnig nýlega uppfærða RS 4 Avant snúa aftur.
Heimild: Autocar.