Volkswagen Group hefur nýlega tilkynnt að það hafi áform um að opna sex rafhlöðuverksmiðjur fyrir rafbíla í Evrópu fyrir árið 2030 og að ein þeirra gæti verið í Portúgal. . Spánn og Frakkland eru einnig í kapphlaupi um að tryggja sér eina af þessum rafhlöðuframleiðslueiningum.
Tilkynningin var gefin út á fyrsta orkudeginum sem Volkswagen Group hélt og er hluti af veðmáli þýska samstæðunnar um að ná forskoti í rafbílaiðnaðinum með rafhlöðutækni.
Í þessum skilningi hefur þýska hópurinn einnig tryggt sér samstarf við fyrirtæki í orkugeiranum eins og Iberdrola á Spáni, Enel á Ítalíu og BP í Bretlandi.
„Rafmagnshreyfanleiki vann keppnina. Það er eina lausnin til að draga hratt úr losun. Það er hornsteinn framtíðarstefnu Volkswagen og markmið okkar er að tryggja sér stöðu á heimsmælikvarða rafgeyma,“ sagði Herbert Diess, „stjóri“ Volkswagen Group.
Ný kynslóð af rafhlöðum kemur árið 2023
Volkswagen Group tilkynnti að frá og með 2023 muni það kynna nýja kynslóð rafgeyma í bílum sínum með sérstakri uppbyggingu, sameinað klefi, með þessari tegund tækni sem nái 80% af rafbílum samstæðunnar árið 2030.
Thomas Schmall, ábyrgur fyrir tæknideild Volkswagen Group.Við stefnum að því að draga úr rafhlöðukostnaði og flóknum hætti en auka endingu og afköst rafhlöðunnar. Þetta mun loksins gera rafhreyfanleika á viðráðanlegu verði og ríkjandi driftækni.
Auk þess að leyfa hraðari hleðslutíma, meiri orku og betri eyðslu, býður þessi tegund af rafhlöðum einnig betri skilyrði fyrir umskipti - óumflýjanlegt - yfir í solid-state rafhlöður, sem mun tákna næsta stóra stökkið í rafhlöðutækni.
Schmall leiddi ennfremur í ljós að með því að fínstilla þessa tegund af rafhlöðufrumum, innleiða nýstárlegar framleiðsluaðferðir og stuðla að endurvinnslu efnis er hægt að draga úr kostnaði við rafhlöðuna í grunngerðum um 50% og í stærri gerðum um 30%. „Við ætlum að draga úr kostnaði við rafhlöður niður í gildi sem eru umtalsvert undir €100 á kílóvattstund.
Sex fyrirhugaðar rafhlöðuverksmiðjur
Volkswagen einbeitir sér að rafhlöðutækni í föstu formi og hefur nýlega tilkynnt um byggingu sex gígaverksmiðja í Evrópu fyrir árið 2030. Hver verksmiðja mun hafa 40 GWst árlega framleiðslugetu, sem mun að lokum leiða til 240 GWst ársframleiðslu í Evrópu.Fyrstu verksmiðjurnar verða staðsettar í Skellefteå í Svíþjóð og Salzgitter í Þýskalandi. Sú síðarnefnda, staðsett skammt frá gistiborg Volkswagen, Wolfsburg, er í byggingu. Sá fyrsti, í Norður-Evrópu, er þegar til og verður uppfærður til að auka getu sína. Það ætti að vera tilbúið árið 2023.
Rafhlöðuverksmiðja á leiðinni til Portúgal?
Í viðburðinum á mánudaginn upplýsti Schmall að Volkswagen samsteypan hyggist hafa þriðju verksmiðjuna í Vestur-Evrópu og bætti við að hún verði staðsett í Portúgal, Spáni eða Frakklandi.
Þess ber að muna að spænska ríkisstjórnin tilkynnti nýlega um opinbert og einkaaðila samstarf um uppsetningu rafhlöðuverksmiðju í nágrannalandinu, sem er með SEAT, Volkswagen og Iberdrola sem meðlimi samsteypunnar.
Herbert Diess, forseti Volkswagen Group, var viðstaddur athöfn í Katalóníu ásamt konungi Spánar, Felipe VI, og forsætisráðherra Spánar, Pedro Sánchez. Þeir þrír stýrðu tilkynningunni um þetta samstarf, sem mun taka þátt í ríkisstjórn Madríd og Iberdrola, auk annarra spænskra fyrirtækja.
Hins vegar er þetta bara ætlunin, þar sem Madrid vill setja þetta verkefni í fjármögnun bata- og viðnámsáætlunar sinnar, sem er ekki enn tryggð. Þannig er ákvörðun Volkswagen-samsteypunnar um staðsetningu þriðju einingarinnar enn opin, eins og Thomas Schmall tryggði í dag á „Power Play“ atburðinum, sem leiðir í ljós að „Allt fer eftir aðstæðum sem við finnum í hverjum valkostum“.
Rafhlöðuverksmiðja í Austur-Evrópu er einnig fyrirhuguð árið 2027 og tvær aðrar sem enn hefur ekki verið gefið upp um staðsetningu.