Hingað til hefur EMEL séð um að hafa umsjón með bílastæðum í Lissabon og hefur virkni þess aukist. Héðan í frá mun EMEL geta beitt sektum vegna hraðaksturs, auk þess að geta sektað og lokað bifreiðum sem lagt er óviðeigandi á stæðum sínum.
Þetta er ekki í fyrsta sinn sem borgarstjórn Lissabon framselur „byrðar“ af því að stjórna umferð í Lissabon til fyrirtækja. Ef þú manst það ekki, fyrir örfáum mánuðum samþykkti bæjarstjórinn möguleikann á að Carris sendi frá sér tilkynningu um ökumenn sem fara óviðeigandi á strætóakrein eða eru stöðvaðir þar.
Sú staðreynd að EMEL getur gefið út sektir fyrir of hraðan akstur í Lissabon bætist við þann möguleika að hámarkshraði í 2. hringferð lækki úr núverandi 80 km/klst í 50 km/klst., eins og ráðherra hreyfanleika í Lissabon hefur tilkynnt um. ráðsins, Michael Gaspar.
Hvernig mun það virka?
Til að tryggja að EMEL geti stjórnað hraðakstri í höfuðborginni, eins og lögin sem samþykkt voru í dag, 1. apríl, heimiluðu, mun borgarstjórn Lissabon bjóða fyrirtækinu 15 farsíma ratsjár sem það mun síðan gera ýmsar skoðunaraðgerðir með.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Auk hreyfanlegra ratsjár mun EMEL einnig hafa aðgang að gögnum frá föstum ratsjám SINCRO netkerfisins á Stór-Lissabon-svæðinu og mun síðan geta sent sektirnar heim til ökumanna. Þrátt fyrir ráðstöfunina sem samþykkt var 1. apríl er enn ekki vitað hvort EMEL muni framkvæma STOP-aðgerðir eða hvort það muni takmarka sig við að senda sektirnar heim til ökumanna með pósti.
Eins og mörg ykkar hafa kannski áttað sig á var þetta framlag okkar til aprílgabbsins, svo aftur til raunveruleikans, haltu athyglinni á veginum og: Fyrsti apríl!