THE Ford Mustang Shelby GT500 það þarf nánast enga kynningu. Öflugasti og hraðskreiðasti Mustang sem nokkru sinni hefur verið með öfluga 5,2 l V8 forþjöppu afkastagetu sem skilar umtalsverðum 770 hestöflum og 847 Nm, tölur sem myndu hræða hvaða dekk sem er, auk þess sem aðeins tveimur af þeim fjórum sem GT500 kemur með er um að kenna. .
Þú gætir því búist við að þéttustu brautarbjartsýni dekkin myndu skila mestum krafti V8 Supercharged á malbikið til að ná sem bestum hröðunartíma, en ekki...
Þetta uppgötvuðu Norður-Ameríkubíllinn og bílstjórinn við prófunina sem hann gerði á GT500. Sem staðalbúnaður er vöðvastælti sportbíllinn með Michelin Pilot Sport 4S, en sem valkostur getum við útbúið hann með árásargjarnari Michelin Pilot Sport Cup 2, sem er fínstilltur fyrir akstur á hringrásum.
| Hröðun | Michelin Pilot Sport 4S | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| 0-30 mph (48 km/klst.) | 1,6 sek | 1,7 sek |
| 0-60 mph (96 km/klst) | 3,4 sek | 3,6 sek |
| 0-100 mph (161 km/klst.) | 6,9 sek | 7,1 sek |
| ¼ míla (402 m) | 11.3s | 11,4 sek |
Það eru engin rök gegn staðreyndum og mælingarnar sem Bíll og ökumaður hafa framkvæmt eru augljósar: Ford Mustang Shelby GT500 er hraðari að hraða á götudekkjum en hringrásardekkjum.
Hvernig er það hægt?
Útgáfan í Norður-Ameríku hafði áhuga á niðurstöðunum og hafði samband við yfirmann Shelby GT500 þróunar, Steve Thompson, sem var ekki hissa á niðurstöðunum: „Það kemur ekkert á óvart (í niðurstöðunum). Það er ekki óvenjulegt að sjá Pilot Sport 4S jafna Pilot Sport Cup 2, eða jafnvel vera aðeins fljótari.“
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Það á eftir að koma í ljós hvers vegna þetta gerist og Thompson réttlætir það með nokkrum þáttum sem stuðla að þessari gagnsæju niðurstöðu.
Vegadekkið er með þykkari slitlagsblokkum sem geta haldið betur hita og þannig aukið grip sem getur stuðlað að hraðari ræsingu. Brautardekkið hefur aftur á móti verið fínstillt til að bjóða upp á meira hliðargrip, miklu mikilvægari þáttur í að ná góðum hringtíma - sönnunin er í 1,13 g hliðarhröðun sem Pilot Sport Cup 2 náði á móti 0, 99 g af Pilot Sport 4S.
Þessar tvær gerðir af dekkjum eru á endanum ólíkar, hvort sem er hvað varðar byggingu eða hvað varðar íhluti (blanda af innihaldsefnum til að búa til gúmmíið), þar sem þau þurfa að uppfylla mismunandi markmið. Í Cup 2 eru dekkjaaxlirnar hannaðar til að standast flestar hliðarkrafta og slitlagshönnunin við dekkjaendana er einnig fínstillt í samræmi við það. Miðhluti slitlagsins reynist hins vegar mjög svipaður og á veghjólbarða þar sem Cup 2 er einnig samþykktur til notkunar á þjóðvegum.
Hér er ábending: ef ræsingarkappakstur er „vettvangurinn“ hjá þér og ef þú finnur sjálfan þig við stjórntæki Ford Mustang Shelby GT500, þá er kannski betra að hafa Pilot Sport 4S uppsettan, þar sem þeir hafa tilhneigingu til að hafa betra grip á lengd...
Heimild: Bíll og bílstjóri.