Það er ekki auðvelt. hinn róttæka Aston Martin Valkyrie það hefði átt að byrja að afhenda framtíðareigendum sínum árið 2019, en enn sem komið er… ekkert.
Seinkunin er rökstudd meira af því umrótstímabili sem breski framleiðandinn gekk í gegnum stóran hluta ársins 2019 og fyrsta ársfjórðungi 2020, heldur en heimsfaraldrinum sem fylgdi í kjölfarið.
Tímabil sem á endanum leiddi til þess að ekki aðeins komu nýir eigendur - Lance Stroll, forstjóri Formúlu 1 Racing Point liðsins - heldur einnig nýr framkvæmdastjóri, Tobias Moers, fyrrverandi forstjóri AMG.
Á þessu erfiðasta tímabili bárust sögusagnir um að jafnvel Valkyrjan gæti verið í hættu á að vera ekki gefin út, eftir að Aston Martin steig til baka í inngöngu sinni í nýja Hypercar flokkinn í WEC (World Endurance Championship) meistaramótinu. Breytingar á reglugerðum leiddu til þess að þessi ákvörðun var tekin, þar sem LMH (Le Mans Hypercar) flokkurinn var meira í takt við nýja LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) flokkinn.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Jæja, eftir svo margar þrengingar er það sjálfur Tobias Moers, forstjóri Aston Martin síðan 1. ágúst 2020, sem kemur til að róa anda ekki aðeins verðandi eigenda Valkyrjunnar, heldur einnig aðdáenda þessarar ótrúlegu vélar, ein af róttækasta sem hefur verið samþykkt til notkunar á þjóðvegum.
Í myndbandi sem breska vörumerkið gefur út fullvissar Moers um að fyrstu afhendingar á Valkyrjunni hefjist um mitt þetta ár, það er í byrjun sumars.
Þetta var ekki bara tækifæri til að upplýsa framtíðareigendur opinberlega um hvenær þeir gætu sest niður og keyrt næstum 3 milljón evra ofurbílum sínum, það var líka tækifæri fyrir „yfirmanninn“ að keyra Valkyrjuna á Silverstone-brautinni í Bretlandi.
„brjáluð“ vél
Enn er erfitt að tileinka sér forskriftirnar: a Atmospheric V12 frá Cosworth fær um meira en 11.000 snúninga á mínútu en framleiðir meira en 1000 hö, við það bætist rafmótor sem hækkar hámarksaflið upp í 1160 hö og togið upp í 900 Nm.
Það eru til öflugri ofurbílar, en enginn þeirra sameinar viðbótarfjölda hesta með eins lítinn massa og Aston Martin Valkyrie, áætlaður 1100 kg — um það bil það sama og hóflegur Mazda MX-5 2.0.
Kominn frá snilldarhuga Adrian Newey, „föður“ svo margra aðlaðandi og yfirburða einsæta í Formúlu 1 eftir Williams, McLaren og Red Bull Racing, mætti búast við að loftafl væri afgerandi þáttur í þróun bresku ofuríþróttarinnar. . Sjáðu það bara...
Loftleiðinni er nákvæmlega beint fyrir ofan og neðan yfirbygginguna — í gegnum tvö risastór Venturi-göng — og eru með virkum loftaflfræðilegum þáttum sem stuðla að því að framleiða yfir 1800 kg af niðurkrafti, meira en 1,6 sinnum heildarmassa hans. .
Engin furða að yfirlýsingarnar gefa til kynna að það geti haldið í við LMP1-vélarnar sem nú hafa verið endurnýjaðar ... Jæja, að minnsta kosti í hringrásarsértæku AMR útgáfunni, þar af verða gerðar 25 einingar sem munu sameinast 150 af "venjulegum" Aston Martin Valkyrja - hver af "venjulegu" hefur ekkert...