Ola Källenius, framkvæmdastjóri Daimler - móðurfélags Mercedes-Benz - staðfesti að þýska fyrirtækið muni halda áfram að framleiða brunahreyfla svo lengi sem þær eru hagkvæmar í atvinnuskyni, en að það sé tilbúið að skipta alfarið yfir í rafvæðingu um leið og það er skynsamlegt.
Á árlegu Future of Car Summit Financial Times ræddi Källenius áætlanir Mercedes-Benz um brunavélina og talaði um þær áskoranir sem framundan eru.
„Á leiðinni í átt að núlllosun (...) munum við ná þeim stað þar sem stærðarhagkvæmni mun breytast, þar sem rafknúning verður ríkjandi framdrif og að lokum munum við missa umfang í brennslu,“ sagði sænski framkvæmdastjórinn.
„Það er því gott að frá eignasjónarmiði er peningafjárfesting í fortíðinni. Frá efnahagslegu sjónarmiði geturðu notað þessar eignir eins lengi og markaðurinn leyfir og svo lengi sem það er skynsamlegt,“ bætti Källenius við.
Miðað við ummæli Mercedes-Benz "stjórans" getum við sagt að Stuttgart vörumerkið muni hafa mun meiri áhuga á að halda áfram þróun núverandi brunahreyfla, til að uppfylla framtíðar Euro 7 staðla, en að fjárfesta verulega í þróun nýjar einingar. „Keppinauturinn“ Audi hefur þegar tilkynnt svipaðar áætlanir.
„Þess vegna völdum við ekki punkt, en þegar ný tækni kemur til sögunnar þá er kominn tími þar sem veldisvöxtur er svo hraður að hann gerist bara af sjálfu sér. Þegar sá tími kemur, verðum við tilbúin og við munum ekki hika, af söknuði, að skipta yfir í nýju 100% tæknina.“
Daimler, sem hefur þegar breytt Smart í alrafmagnsmerki, hefur tekið höndum saman við Geely til að þróa brunahreyfla til að nota tvinnbíla. Mundu að Geely á ekki aðeins 9,7% í Daimler, heldur á hún einnig alþjóðlegt samstarf (samrekstur 50-50) til að reka og þróa Smart á heimsvísu.
„Við Geely eigum mjög gott samstarf. Verkefnin sem við gerum hafa skýra rökfræði: allir vinna. Ef báðir aðilar geta unnið á efnahagslegum og tæknilegum grunni munum við halda áfram,“ sagði Källenius.
„Stærðaráhrifin af því að gera þetta saman voru snjallari en að gera það einn, sérstaklega í áratug umbreytinga þegar hluti af magni er fært yfir í rafvæðingu,“ bætti hann við.