Í mótstraumi getum við séð það inni í nýju Honda Jazz það er aukning á líkamlegum hnöppum samanborið við forvera hans, þar sem innréttingin notuðu áþreifanleg stjórntæki fyrir flestar aðgerðir, jafnvel þær algengustu eins og að stilla loftslagsstýringarkerfið.
Það er forvitnileg þróun af hálfu Honda á þessu stigi hömlulausrar stafrænnar innréttingar bíla. Við höfðum þegar athugað það þegar við nýlega uppfærðum Civic, með líkamlegum hnöppum í stað áþreifanlegra stýringa sem staðsettir eru vinstra megin á upplýsingaafþreyingarskjánum.
Berðu myndina hér að neðan saman við myndina sem opnar þessa grein, þar sem sú fyrsta tilheyrir nýjum Honda Jazz (áætlað að koma í sumar) og sú seinni kynslóðinni sem er til sölu.
Eins og við sjáum, sleppti nýi Honda Jazz snertistýringunum til að stjórna loftkælingunni, sem og þeim sem horfðu á upplýsinga- og afþreyingarkerfið, og skipti þeim út fyrir „gamla“ líkamlega hnappa - jafnvel hljóðstyrkstillihnappurinn varð miklu meira leiðandi og… áþreifanleg snúningshnappur.
Hvers vegna breytingin?
Yfirlýsingar Takeki Tanaka, verkefnastjóra nýja Jazz, til Autocar sýna:
Ástæðan er frekar einföld - við vildum lágmarka truflun ökumanns við notkun, sérstaklega loftkælinguna. Við breyttum (aðgerðinni) úr áþreifanlegum stjórntækjum yfir í (snúnings)hnappa vegna þess að við fengum viðbrögð frá viðskiptavinum okkar um að erfitt væri að stjórna því með innsæi.
Þeir þurftu að horfa á skjá til að breyta kerfisforritinu, svo við höfum breytt því þannig að þeir geti stjórnað því án þess að horfa, sem tryggir meira sjálfstraust á meðan þú ert að keyra.
Það er líka endurtekin gagnrýni í prófunum sem við gerum hér á Razão Automóvel. Að skipta út líkamlegum stjórntækjum (hnöppum) fyrir áþreifanlegar stýringar (skjár eða yfirborð) fyrir algengustu aðgerðir - eða samþættingu þeirra við upplýsinga- og afþreyingarkerfið - skaðar meira en hjálpar, fórnar notagildi, vinnuvistfræði og öryggi.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Já, oftast erum við sammála um að þeir hafi fagurfræðilegan ávinning – „hreinna“ útlit að innan (bara niður í fyrsta fingrafar) og fágað – en þeir eru ekki eins leiðandi í notkun og auka möguleika á truflun við akstur. Vegna þess að áþreifanleg skipanir „ræna okkur“ snertiskyninu, ekki án nokkurrar kaldhæðni, þannig að við erum nánast aðeins og aðeins háð sjónskyninu til að framkvæma ýmsar aðgerðir.
Hins vegar, í framtíðinni, gæti þetta verið saklaus umræða, þar sem margir spá því að raddstýring verði ríkjandi - þó að í augnablikinu sé þetta oftar pirrandi en að auðvelda.