Nýji Volkswagen Golf GTI tókst að fjarlægja 3,9 sek að tímasetja forverann á einni af prófunarbrautunum (þröngri 3,3 km langri hringrás) Ehra-Lessien-samstæðunnar — á löngu beinu sinni sáum við Chiron fara á 483 km/klst. — í eigu þýska samstæðunnar. Óvænt gildi miðað við að nýi GTI notar sama grunnbúnað og fyrri GTI.
Hot hatch notar enn MQB og EA888 — fjóra strokka í röð, 2,0 l rúmtak, túrbó — hér með 245 hö, sama afl og Golf GTI Performance, forverinn, sem við fengum tækifæri til að prófa.
Í einingunni sem við sjáum í myndbandinu er GTI búinn sjö gíra DSG (tvöfalda kúplingu gírkassa), en hann er hægt að útbúa (ennþá) með sex gíra beinskiptingu — í bili alveg eins og forverinn. .
Hvar "sótti" nýi Golf GTI 3.9s?
Við teljum að það hafi ekki bara verið hæfileikar reynsluökumannsins sem við sjáum í myndbandinu, Benjamim Leuchter. Með sama kraft og forverinn og án verulegs massataps, verður sökin að falla á undirvagninn fyrir tilkynntan árangur í frammistöðu.
Þetta hefur verið endurskoðað frá toppi til botns, bæði á vélbúnaðar- og hugbúnaðarstigi. Byrjar að framan er nýr undirgrind úr áli sem tekur 3 kg af framásnum. Fjöðrunin heldur uppsetningu forverans, Macpherson að framan og fjölarma skipulag að aftan, auk óvirkrar fjöðrunar er möguleiki á aðlögunarfjöðrun.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Fjöðrunin er nú 5% stinnari að framan og 15% að aftan miðað við Golf 7 GTI. Og það snýst ekki bara um stinnari gorma. Volkswagen segist að mestu hafa endurstillt þá með upptöku nýrra burðarbúnaðar fyrir fjöðrunararmana, nýja stoppara, auk nýrra gorma að framan, hjálparfjaðra að aftan og dempara.
Dekk eru alltaf mikilvæg til að bæta afköst ökutækis. Við vitum ekki hvaða dekk/felgusamsetning var notuð í þessari prófun — Volkswagen nefnir aðeins að til samanburðar hafi eingöngu verið notuð sumardekk — en úr mörgu er að velja. Nýja Volkswagen Golf GTI má útbúa þremur stærðum af felgum: 17″, 18″ (tvær gerðir) og 19″ (tvær gerðir).
Fyrir hverja stærð eru líka nokkrir „gúmmí“ valkostir. Bridgestone Turanza 005 og Goodyear Eagle F1 Asy fyrir 17″; Bridgestone Potenza S005 og Goodyear Eagle F1 Super Sport fyrir 18″; og að lokum, sama Bridgestone Potenza S005 og Goodyear Eagle F1 Super Sport fyrir 19″, og einnig Hankook Ventus S1 Evo 3 og hinn ofurheldu Michelin Pilot Sport Cup 2.
Bitar og bæti...
Stýringin er líka beinari (2,1 hring frá enda til enda) og kemur nú með breytilegu hlutfalli, sem neyðir þig til að endurkvarða hugbúnaðinn þinn. Hemlakerfið fékk einnig nýjan aðalstrokka og bremsupedalinn var endurkvarðaður í virkni sinni, sem lofaði yfirburða næmni og mát.
Rafrænn mismunadrif að framan (VAQ) er einnig til staðar og vinnur saman með stöðugleikastýringunni (ESP), sem hefur áhrif á hvernig nýr Volkswagen Golf GTI hegðar sér. Aðlögunarfjöðrun… aðlagast 200 sinnum á sekúndu.
Akstursstillingarnar hafa einnig verið endurskoðaðar að fullu og er um fimm að velja: Eco, Comfort, Sport, Snow (Snow) og Individual. Í viðbót við þetta leyfir ESP einnig þrjá valkosti: venjulegt, Sport og... Slökkt. Einstaklingsstillingin er auðkennd, sem gerir ökumanni kleift að velja á milli 15 stillinga á nýjum stafrænum rennibrautum, mismunandi á milli stillinga í þæginda- og sportstillingu.
Reynsluökumaðurinn Benjamin Leuchter segir að hærra Sport-stigið sé það besta fyrir... rekur - þar sem rekur eru framhjóladrifnar, mun rekur sjóða niður í virkni hreyfanlegra afturenda við innganginn í beygjur...
Breytingarnar sem gerðar voru skila sér í um það bil fjórum sekúndum aukningu á hring á Volkswagen tilraunabrautinni. Það sem á eftir að koma í ljós er hvernig þeir skila sér í gæðum akstursupplifunar, á veginum. Svar sem við vonumst til að færa þér eins fljótt og auðið er…
Teymi Razão Automóvel mun halda áfram á netinu, allan sólarhringinn, á meðan COVID-19 braust út. Fylgdu ráðleggingum landlæknis, forðastu óþarfa ferðalög. Saman náum við að sigrast á þessum erfiða áfanga.