Það kann þó að virðast tilbúið að rúlla af Autoeuropa framleiðslulínunni í Palmela, og með orðum Volkswagen, T-Roc R sem við opinberum þér hér er enn frumgerð (mjög nálægt framleiðsluútgáfunni). Frumgerð, en væntanlegur til landsins í haust, verður heitur jepplingur Volkswagen frumgerður kynntur í Genf.
Þrátt fyrir að vera sportlegasta útgáfan af línunni og þróuð af Volkswagen R deildinni er sjónræni munurinn á T-Roc R og „venjulegum“ T-Roc næði. Helstu nýjungarnar eru því nýi stuðarinn, grillið, afturspoilerinn og hin ýmsu lógó sem leyfa okkur ekki að gleyma því að þessi T-Roc er ekki eins og hinir.
Einnig að utan eru hápunktarnir 18" hjólin (þau geta verið 19" sem valkostur) og fjögurra útblástursútblástursloftið — valfrjálst getur þetta verið gert af... Akrapovic. Að innan er helsti hápunkturinn flatbotna stýrið.
Volkswagen T-Roc R númer
Ef fagurfræðilega munurinn á hinum T-Roc er jafnvel stakur, er ekki hægt að segja það sama í vélrænu tilliti. Svo, undir vélarhlífinni er 2.0 TSI 300 hö og 400 Nm (notað til dæmis af CUPRA Ateca).
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Þessi vél er sameinuð 4MOTION fjórhjóladrifi kerfi og sjö gíra DSG gírkassa. Allt þetta gerir T-Roc R kleift að ná 0 til 100 km/klst. á aðeins 4,9 sekúndum og ná hámarkshraða upp á 250 km/klst. (rafrænt takmarkað).
Til að tryggja að kraftmikil meðhöndlun passi við kraftinn er T-Roc R með 20 mm lága fjöðrun, 17” hemlakerfi Golf R og framsækið stýri. T-Roc R er einnig með sjósetningarstýringu, gripstýringarkerfi sem hægt er að slökkva á og margar akstursstillingar, þar á meðal nýjan keppnisham.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.