Eftir allt saman, hver mengar mest? Rafbíll sem notar rafmagn sem framleitt er með brennslu jarðefnaeldsneytis eða bensínbíl? Þessi spurning hefur verið ágreiningsefni milli rafbílaaðdáenda og talsmanna brunahreyfla, en nú er svar.
Samkvæmt rannsókn sem Bloomberg birti, rafbíll losar nú að meðaltali 40% minna CO2 en bensínknúinn bíll . Hins vegar er þessi munur mismunandi eftir því hvaða landi við erum að tala um.
Þannig gefur rannsóknin dæmi um Bretland og Kína. Í Bretlandi er munurinn meiri en 40%, allt að þakka notkun endurnýjanlegra orkugjafa. Í Kína, sem er það land þar sem flestir rafbílar eru seldir, er munurinn innan við 40%, allt vegna þess að kol eru enn ein helsta uppspretta raforkuframleiðslu.
Staðbundin losun vs tilfærð losun
Við þennan útreikning töldu þeir ekki aðeins losunina við notkun bílsins heldur einnig losunina sem verður við framleiðslu. En það fær mann til að hugsa. Hvernig losar rafbíll meira að segja CO2 þegar við keyrum honum? Jæja, þetta er þar sem staðbundin losun og losun á flótta kemur við sögu.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar
Þegar við keyrum bíl með brunavél hefur hann staðbundna útblástur — það er að segja þær sem koma beint út úr útblástursrörinu —; rafmagnstæki, þrátt fyrir að losa ekki CO2 þegar það er notað — það brennir ekki eldsneyti, þess vegna er engin losun af neinu tagi — getur losað mengandi lofttegundir óbeint, þegar við skoðum uppruna raforkunnar sem hún þarfnast.
Ef raforkan sem hún notar er framleidd með jarðefnaeldsneyti þarf virkjunin að losa CO2. Þess vegna er munurinn á þessum tveimur gerðum véla aðeins 40%.
Colin McKerracher, flutningsfræðingur hjá BNEFÞegar brunabíll fer af færibandi er útblástur þess á hvern km þegar skilgreindur, þegar um sporvagna er að ræða falla þeir ár frá ári eftir því sem orkugjafar verða hreinni.
Að sögn rannsakenda er þróunin sú að bilið eykst þar sem lönd eins og Kína fara að taka upp endurnýjanlega orkugjafa. Hins vegar, jafnvel þótt rafmagnið komi frá brennslu kola, geta rafbílar nú þegar verið minna mengandi en bensínígildi þeirra.
Samkvæmt BloombergNEF rannsókninni mun tækniþróun hjálpa til við að draga úr losun brunahreyfla um 1,9% á ári fyrir árið 2040, en þegar um er að ræða rafvélar, þökk sé fyrst og fremst upptöku endurnýjanlegra orkugjafa, er gert ráð fyrir að þetta bilun verði á milli kl. 3% og 10% á ári.
Heimild: Bloomberg