Það var kallað and-Ferrari þegar við hittum það fyrst árið 1990. Honda NSX þetta var ofurbíll (yngri), sá fyrsti sem var algjörlega smíðaður úr áli, með andrúmslofti V6 — VTEC — fyrir aftan farþegana tvo.
Dæmið í þessari prófun er seint gerð (NA2), það er án inndraganlegra aðalljósa og með V6 með meiri afkastagetu, 3,2 l, og (meint) 280 hö.
Honda NSX náði ekki tilætluðum árangri, en hann var grundvallarvél fyrir þróun ofurbílategundarinnar.
En gangur tímans er óumflýjanlegur. Nú á dögum er hægt að fá frammistöðuna sem var verðugir ofuríþróttum seint á 9. áratugnum frá miklu einfaldari, hagnýtum og hagkvæmari hot hatch, eins og Honda Civic Type R.
Undir skrautlegu útliti hans er algengari túrbó inline fjögurra strokka aðeins 2,0 l, en með yfirburða 320 hestöfl, og hann er „allt á undan“ - eitt af viðmiðunum meðal heitu lúganna.
Getur hot hatch í dag raunverulega staðið sig betur en ofurbíll fæddur á tíunda áratugnum? Og hvern myndu þeir helst vilja keyra? Fifth Gear, með Jason Plato við stjórnvölinn á vélunum tveimur, fór til að svara öllum spurningum í Castle Combe:
Um "kalda byrjunina". Frá mánudegi til föstudags á Razão Automóvel er „Köld byrjun“ klukkan 8:30. Þegar þú drekkur kaffið þitt eða færð kjark til að byrja daginn skaltu fylgjast með skemmtilegum staðreyndum, sögulegum staðreyndum og viðeigandi myndböndum úr bílaheiminum. Allt í innan við 200 orðum.