Þegar það kom út árið 2000 var Volkswagen Lupo GTI var fljótt hylltur sem andlegur arftaki fyrsta Golf GTI, sem kom á markað árið 1976. Og það var ekki erfitt að sjá hvers vegna... eins og þessi var Lupo GTI lítill, léttur og með 1600 cm3 innbyggðri fjögurra strokka, nákvæmlega sama getu og fyrsta Golf GTI.
Tölurnar endurspegluðu þessa nálgun. 1.6 vélin, sem knúði hinn gleymda og nútímalega Polo GTI, debitaði 125 hö við 6500 snúninga á mínútu og 152 Nm við 3000 snúninga á mínútu — 15 hö og 12 Nm meira en fyrsti Golf GTI. Tölur sem bættu upp fyrir þyngdaraukningu Lupo samanborið við Golf — 975 kg á móti 810 kg — sem leyfði betri frammistöðu. Hingað til, tónlist fyrir eyrun okkar...
100 km/klst í Volkswagen Lupo GTI náðust í 8,2 sek (-0,9s) og hámarkshraðinn náði 205 km/klst (+23 km/klst.). Tölur passa fullkomlega við nútíma vélar eins og Peugeot 106 GTI.
Nýir stuðarar, breikkuð brautir, einstök 15" felgur
stríð gegn þyngd
Þar sem hún er nútímalegri hönnun, var aukaþyngdin fullkomlega réttlætanleg með yfirburða burðarvirki og meiri öryggis- og þægindabúnaði. Hins vegar kom það ekki í veg fyrir að þýska vörumerkið gerði ráðstafanir til að halda þyngdinni í hæfilegu magni. Á hvaða hátt? Ál var notað fyrir vélarhlíf, hurðir og skjái.
Svo mikil skuldbinding Volkswagen ... okkur líkar það.
Þetta veðmál á minni þyngd var yndisleg andstæða við raunveruleikann í greininni. Það var á þessu tímabili sem bílar fóru að stækka ómælt og fitna hraðar en við á milli jóla og nýárs.
Innrétting án mikillar munar á hinum Lupo.
klæða sig upp
Einkennandi stíll Lupo var auðgaður með lag af sportlegum ásetningi: breiðari akreinar og 15 tommu hjól fylltu meira sannfærandi hlífarnar; framstuðarinn í fullum lit innihélt þrjú vel skilgreind loftinntök; og að aftan var viðbót við tvöfalda miðju útvarpsrör ein og sér ástæða til að fá slatta af aðdáendum.
Botnhæðin minnkaði um 20 mm og nýr afturspoiler – eitthvað lúmskur fyrir þessa dagana – fullkomnaði frábæra sjónræna aðlögun Lupo að sportlegri tilgangi hans. Berðu saman við flókinn og tortrygginn veruleika samtímans, þar sem jafnvel fyrirsætur án íþróttalegra tilgerða eru sjónrænt mun árásargjarnari...
áhrifarík en grípandi
20 mm minni hæð frá jörðu sem nefnd var var endurspeglun á sérstökum höggdeyfum og gormum, sem stuðlaði mjög að góðu kraftmiklu orðspori líkansins. Volkswagen Lupo GTI var hröð og skilvirk vél en um leið hressandi í akstri.
Ég hlakka nú þegar til að leita að einum á smáauglýsingasíðu...
Það varð enn meira spennandi þegar tveimur árum eftir að hún kom á markað var fimm gíra beinskiptingunni skipt út fyrir sex. Breyting á því, vegna náinna samskipta, gerði það auðveldara að halda vélinni á kjörhraða - vél með frábærum meðal- og háhraða -, "togandi" með hægri fæti okkar.
Hugtakið „vasaeldflaug“ gæti ekki fundið betri vitorðsmann en Volkswagen Lupo GTI.
Um "Manstu eftir þessum?". Það er hluti af Razão Automóvel sem er tileinkaður gerðum og útgáfum sem stóð einhvern veginn upp úr. Okkur finnst gaman að muna eftir vélunum sem einu sinni lét okkur dreyma. Vertu með okkur í þessari ferð í gegnum tímann, vikulega hér á Razão Automóvel.