Í síðustu viku fórum við til Spánar til að keyra nýja Volvo V90 og S90 af eigin raun. Þjóðverjar, farið varlega...
Nýr Volvo V90 og S90 marka endurkomu sænska vörumerksins í einn af sögulega mikilvægustu flokkunum fyrir vörumerkið, E-hlutann. Og sérstaklega í stóra fjölskyldubílahlutann, þar sem Volvo líður eins og „fiskur í vatninu“. . Árangur sem vörumerkið er stolt af að tilkynna með stolti af eftirfarandi ástæðum: eigin vettvang (SPA), eigin vélar (Drive-E) og 100% Volvo tækni - því engin merki um fyrrum samstarf við Ford. Tímarnir hafa svo sannarlega breyst og þetta er áberandi þar sem við sitjum undir stýri í nýju 90 seríunni – þar af var XC90 fyrsti fulltrúinn. Vel smíðuð og óaðfinnanlega hönnuð innrétting tekur á móti okkur á góðan sænskan hátt með vinnuvistfræði, þægindum og mikilli tækni.
Í þessari fyrstu snertingu reyndum við D5 og T6 vélarnar. Sú fyrsta er 2,0 lítra dísilvél, fjögurra strokka og 235 hestöfl, sem notar Power Pulse tækni. Byltingarkennd tækni sem notar þjappað loftgeymi sem er sprautað beint inn í túrbó þegar ekki er nægur þrýstingur í útblástursrörinu til að snúa túrbínu og dregur þannig úr svokölluðum „turbo lag“ áhrifum (myndband hér að neðan) . Niðurstaða? Tafarlaus hröðun án tafar í svörun vélarinnar. Hvernig stendur á því að enginn mundi eftir þessu áður?
Neysla virtist líka vera mjög hófleg. Þrátt fyrir að tækið sem við keyrum sé búið fjórhjóladrifi (kerfi sem eykur eyðslu) og hluti leiðarinnar hafi farið á fjallvegum náðum við meðaltölum undir 7 lítrum – nákvæm gildi eru fyrir næsta tækifæri á þjóðlendu. Athugaðu einnig hraða og ráðdeild sjálfvirku gjaldkerans, í ljósi þess að þetta er fyrirmynd fjölskylduþrána.
320 hestafla T6 (bensín) útgáfan endurtekur eiginleika D5 vélarinnar og bætir auka andardrætti við hröðun og endurheimt þökk sé rýmri krafti. Hins vegar er hægt að greiða fyrir þennan aukaanda með vægari bensínreikningi... Í stuttu máli eru þessar tvær fjögurra strokka vélar betri en sex strokka hliðstæða þeirra í alla staði: í sléttleika og hljóði. Hins vegar eru þetta nærgætnar og mjög hæfar vélar – í þessu sambandi minnumst við að Volvo er eitt af vörumerkjunum sem framleiðir vélar með meira sértækt afl á lítra.
tilfinningar undir stýriVarðandi hegðun á vegum, þá hafa nýir V90 og S90 gildi stöðugleika og öryggi að leiðarljósi, sem skipta svo miklu fyrir sænska vörumerkið. Viðbrögð yfirbyggingar eru alltaf hlutlaus og fyrirsjáanleg, jafnvel þegar mest er ekið. Ábyrgðin á þessari mjög ströngu hegðun er gífurlegur snúningsstífleiki SPA-undirvagnsins, nýja fjöðrunin með tvöföldum burðarbeinum að framan og loftfjöðrunin með sjálfjöfnunaráhrifum að aftan (valfrjálst).
Talandi sérstaklega um V90 sendibílinn, þá líkaði við stórt, auðvelt aðgengi og rúmgott farangursrými (býður upp á 560 lítra rúmmál). Það eru 77 lítrar til viðbótar af aukarými undir gólfi og skilrúm sem rís upp í miðju skottinu er fáanlegt til að innihalda lausa hluti. Þegar kemur að gerð sendibíla þarf Volvo ekki að spyrja neinn um ráð. Ef farið er yfir í farþegasætin, eins og fyrr segir, er pláss fyrir alla (frá þeim stærstu til þeirra minnstu með bílstól). Hvað búnaðinn varðar er rétt að minnast á tilvist Sensus upplýsinga- og afþreyingarkerfisins, sem í þessari gerð hefur verið endurbætt og einfaldað, með nokkrum mögulegum forritum, með áherslu á Spotify – Apple CarPlay er nú þegar fáanlegt og Android Auto kemur fljótlega.
Þegar kemur að öryggi erum við að tala um Volvo svo það eru fleiri en mörg kerfi í boði: City Safety, Pilot Assist (allt að 130 km/klst), Run-Off Road Mitigation, Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Keep Assist (LKA), Road Sign Information (RSI) eða Distance Assist – listinn er svo umfangsmikill að við mælum með því að heimsækja heimasíðu vörumerkisins til að kynna sér hvert þessara kerfa í smáatriðum. Ein síðasta athugasemd við hönnunina. Alltaf umdeilanlegt (það er satt…), en okkur sýnist vera sammála um að nýi S90 og V90 séu mjög glæsilegar og vel unnar gerðir (aðallega sendibíllinn). Live er enn meira grípandi.
Í bili hefur vörumerkið aðeins gefið upp verð á sjálfvirku 190 hestafla S90 D4 útgáfunni: 53.834 € með Momentum Connect búnaðarstigi. Samsvarandi V90 D4 sendibíll mun kosta 2.800 evrur til viðbótar. Nú er hægt að panta, það er hægt að kaupa fulla aukaútgáfu með Inscription búnaðarstigi, fyrir €56.700, sem samsvarar sparnaði upp á €14.000 (aðeins á S90 sniði). Undir lok þessa árs kemur einnig D3 grunnútgáfa með 150 hestöfl og framhjóladrifi (á augabragði hjá fyrirtækjum), auk T8 tvinnbílsins sem er 407 hestöfl og getur ekið um 45 km. í 100% rafmagnsstillingu.