Bílasýningin í Los Angeles var áfanginn sem BMW valdi til að afhjúpa endurskoðaðan i8. En það stoppaði ekki þar, sem sportbíll framtíðarinnar — með orðum þýska vörumerkisins —, vinnur loksins opið afbrigði, i8 Roadster — það tók ekki nema þrjú ár...
BMW i8 Roadster sker sig auðvitað úr vegna þess að ekki er hart þak, skipt út fyrir strigahettu. Hægt er að opna hann sjálfkrafa á aðeins 15 sekúndum á 50 km/klst. Hann sleppir líka fáránlegum aftursætum Coupe-bílsins, þar sem plássið er nú laust til að nota til að geyma húddið, auk þess sem hann fær tæplega 100 lítra til geymslu.
Hann sker sig einnig úr fyrir órammar hurðir sínar - sem halda áfram að opnast á sama hátt og á Coupe - og það bætir við hljóðeinangrandi efni fyrir meiri þægindi þegar þú berð hárið í vindinum. Hann kemur einnig með sérstakt sett af 20 tommu hjólum (þeir léttustu á bilinu), og ekki má gleyma því að þetta er opna útgáfan, Roadster nafnakerfið birtist á ýmsum stöðum að utan og innan.
Tapið á stífu þakinu þýddi 60 kg aukningu miðað við Coupé, sem er ekki marktækt. Þetta er aðeins mögulegt þökk sé mikilli stífni koltrefjafrumunnar.
Meira afl, fleiri losunarlausir kílómetrar
Komu BMW i8 Roadster er fagnað með uppfærslu á aflrásinni sem nær einnig til i8 Coupe. Þriggja strokka línu 1,5 lítra bensín túrbó, viðheldur afli og toggildum — um 231 hö og 320 Nm — en fær agnasíu, þar sem aflaukningin kemur eingöngu frá rafmagnsíhlutnum.
Rafmótorinn sér afl hans hækka úr 131 í 143 hestöfl og bætir við sig 250 Nm. Þegar þeir eru sameinaðir eru hita- og rafmótorarnir færir um að skila um 374 hestöflum — 12 hö meira en sá fyrri. Til að ná 100 km/klst. þarf Roadster 4,6 sekúndur. Coupe er hraðskreiðari og nær sömu mælingu á aðeins 4,4 sekúndum. Í báðum er hámarkshraðinn rafrænt takmarkaður við 250 km/klst.
Auk öflugri rafmótorsins hafa rafhlöðurnar einnig meiri getu: spennan hækkaði úr 20 í 34 Ah og aflgetan úr 7,1 kWh í 11,6 kWh. Rafmagnshreyfanleiki er styrktur, sem gerir honum kleift að ná 105 km/klst. (áður 70 km/klst.). En ef við virkum eDrive stillingu fer hámarkshraðinn í rafstillingu upp í 120.
Drægni eykst einnig úr 37 km í 53 og 55 km (Roadster og Coupe, í sömu röð) — gildi sem náðst er undir leyfilegu NEDC lotunni.
nýir tónar
E-Copper (kopar) og Donington Grey (grár) heita nýju litirnir tveir sem fáanlegir eru og innréttingin fær einnig nýjar litasamsetningar eins og Ivory White/Black eingöngu fyrir i8 Roadster.
Meðal búnaðar sem er í boði er BMW Display Key, Professional leiðsögukerfið og Connected Drive þjónustur. Meðal valmöguleika er hægt að hafa Head-up skjá eða leysisljóstæki að framan.
Nýr BMW i8 Coupe og i8 Roadster eiga frumraun sína á portúgölsku yfirráðasvæði aðeins á árinu, í maímánuði.
