Hot hatch heimurinn er að sjóða. Ekki aðeins Honda var hrifin af Civic Type-R , þar sem við verðum vitni að komu nýrra þjófnaðarmanna til valda, eins og hinna ágætu Hyundai i30 N . En ef til vill er Renault Megane RS jafnvel sá sem beðið er mest eftir – í mörg ár viðmið fyrir þá áhugasamustu.
Heimkoma leiðtogans?
Jæja, að minnsta kosti virðist það hafa réttu innihaldsefnin til að komast aftur á topp stigveldisins. Ný 1,8 lítra túrbó vél — það sama og Alpine A110 — en hér með enn meiri krafti. Það verða tvö möguleg aflstig. Sem staðalbúnaður verður hann 280 hestöfl, en Trophy útgáfan nær 300 hestöfl. Það eru líka tveir valkostir fyrir undirvagninn - Bikar og íþróttir — við að kynna 4Control kerfið, eða fjögur stefnuvirkt hjól, í þessari tegund af forritum með áherslu á afköst og kraftmikla skilvirkni.Og, að beiðni margra fjölskyldna, mun Renault Megane RS hafa, í fyrsta skipti í sögu sinni, tveir sendimöguleikar : beinskiptur eða sjálfskiptur (tvöfaldur kúplingsgírkassi), báðir með sex gíra. Það virðist vera til Megane RS fyrir alla smekk, eða næstum því. Við munum ekki hafa tvo líkama til að velja úr - það verður aðeins einn með fimm hurðum.
Auðvitað, Nürburgring
Og auðvitað getum við ekki talað um hraðskreiðum og trylltum heitum lúgum, svo ekki sé minnst á frægasta þýska hringinn allra, Nürburgring. Honda Civic Type-R er núverandi methafi fyrir hraðasta framhjóladrifið í hring „græna helvítis“ með hringtíma upp á 7:43,8 . Væntingar eru miklar fyrir nýja Megane RS, sem búist er við að endurheimti titilinn hraðskreiðasta framhjóladrifið (framdrifið).
Að bíða
Við verðum að bíða í nokkra mánuði í viðbót þar til nýr Megane RS svari öllum þessum spurningum — hann er væntanlegur snemma árs 2018. Þangað til munum við skilja eftir kvikmynd um þróun og eiginleika nýja Renault Megane RS, sem inniheldur mörg og frábært afturdrif. Að tapa ekki!