Sergio Marchionne, forstjóri Ferrari, talaði um framtíð V12 véla ítalska vörumerkisins. Vertu viss, þú verður áfram stór og andrúmsloft!
Dagar hás snúnings og hrífandi véla sem hljóma virðast vera að líða undir lok. Kenndu því um útblástursstaðla, pólitíska rétthugsun eða „trú“ í tvífræði.
Þó að minnkun og forhleðsla hafi stuðlað að kynslóð flóknari og enn skemmtilegri bensínvéla, eru stórar andrúmsloftsvélar, með marga strokka og afkastagetu til að passa við, í útrýmingarhættu.
Ferrari lofar að standast. Þrátt fyrir að V8 hans hafi þegar látið undan ofhleðslu, samkvæmt Sergio Marchionne, eru andrúmslofts V12 vélar ósnertanlegar. Náttúrulega útblásinn V12 mun alltaf vera kjarni Ferrari.
Nýlegar yfirlýsingar Sergio Marchionne tryggja þetta:
„Við munum alltaf bjóða upp á V12. Vélarframkvæmdastjórinn okkar sagði mér að það væri algjörlega „brjálað“ að setja túrbó í V12, svo svarið er nei. Það verður náttúrulega aspirað, með blendingskerfi.“
V12 nýja 812 Superfast er fær um að uppfylla núverandi EU6B staðal sem mun gilda í fjögur ár til viðbótar. EU6C verður meiri áskorun og árið 2021, með innkomu ULEV-löggjafarinnar (ökutæki með mjög lág útblástur), verður að „rafmagna“ V12 vélarnar.
Tengd: Sergio Marchionne. Kalifornía er ekki alvöru Ferrari
Hins vegar var Marchionne fljótur að benda á að rafvæðing að hluta til aflrásarinnar er ekki bara til þess fallin að draga úr útblæstri. Eins og við sáum í Ferrari LaFerrari mun tvinnkerfið auka afköst.„Markmiðið með tvinnbílum og rafknúnum í bílum sem þessum er ekki það hefðbundna sem flestir myndu hafa. […] Við erum virkilega að reyna að bæta árangur okkar á brautinni.“
Brottför Ferrari frá FCA (Fiat Chrysler Automobiles) uppbyggingunni leyfði einnig nokkurt svigrúm. Ferrari framleiðir innan við 10.000 bíla á ári og er talinn lítill framleiðandi og lýtur sem slíkum ekki ströngum útblástursreglum sem hafa áhrif á aðra framleiðendur. Það eru „litlu smiðirnir“ sem semja beint við ESB um umhverfismarkmið sín.
Burtséð frá því hvað framtíðin ber í skauti sér getum við sagt með nokkurri vissu að það muni halda áfram að vera ítalskir V12-bílar sem öskra á lungun þeirra næsta áratuginn. Og heimurinn verður betri staður fyrir það.