Því miður vantar enn stilli í Portúgal, hvort sem það er vegna lagasetningar eða fordóma, sem vondu fagmennirnir og vafasama smekkinn sem ákveðnir eigendur gefa ákveðnum vélum.
En í Þýskalandi er málið allt öðruvísi og frelsi til að gera breytingar á vélum okkar er annar heimur í sundur, þar sem raunverulegir sérfræðingar eru á þessu sviði.
Byggt á vaxandi vinsældum og milljónamarkaðnum sem stilliheimurinn hreyfir við í Þýskalandi, ákváðu (VDAT) þýska samtökin um breytt ökutæki að undirbúa vitundarvakningu með mjög mikilvægum samstarfsaðilum eins og þýsku ríkisstjórninni, í gegnum alríkissamgönguráðuneytið. , Vegagerð og skipulagsmál í samvinnu við lögreglu. Til að „gera partýið“ og slá inn hráefnið komu BMW AG og AC Schnitzer á svið.
Allt saman í herferð sem heitir „Tune It! Safe!”, sem hefur það hlutverk að gera öllum aðdáendum stilliheimsins viðvart um að gera það alltaf með meðvitund og með hlutum sem eru tilhlýðilega samþykktir, hvort sem er af opinberum vörumerkjum, sérhæfðum stillingarfyrirtækjum eða ef um er að ræða eftirmarkaðsmerki, að þeir hafi alltaf TUV vottorð.
En heimurinn er fullur af samtökum og áhugafólki finnst gaman að sjá eitthvað raunverulegt, svo og vegna þessa sameiginlega samstarfs kynnir AC Schnitzer okkur nýjustu sköpun sína til að styrkja þessa herferð, í gegnum BMW ACS428i fyrir þýsku lögregluna.
En við skulum komast að staðreyndum: þegar allt kemur til alls, úr hverju er þessi BMW ACS428i gerður og hvað gerir það sérstakt að tákna herferðina?
Þrátt fyrir skammstafanir 28i, ekki láta blekkjast, þetta er 2,0l vélarrúmmálsblokk en ekki 2,8, eins og áður var notað af BMW til að vísa til slagrýmis bílsins. Upphaflega kemur BMW 428i með 245 hestöfl og 350Nm togi og þó það sé áhugavert gildi, til að fá aðeins meiri aðdráttarafl, tókst AC Schnitzer með allri sinni speki að hækka aflstigið í 294 hestöfl og 420Nm hámarkstog.
Í raun er talað um aukningu um 49 hestöfl og 70 Nm togi, sem skilar afköstum: hröðunin úr 0 í 100 km/klst tekur aðeins 5,7 sekúndur og hámarkshraðinn er takmarkaður við 250 km/klst rafrænt takmarkaður, en þær koma núna miklu hraðar. Aðeins venjuleg endurforritun á ECU og EVO Racing sportútblástursútblásturnum frá AC Schnitzer stuðlaði að þeim gildum sem náðust á BMW ACS428i.
Þegar það kemur að því að „klæðast“ BMW ACS428i, þá átti hann eitthvað sérstakt skilið, þar sem veiðibrotamenn á miklum hraða krefjast úrvals efnis, svo AC Schnitzer sparaði engan og BMW ACS428i kemur með ofurléttum sviknum felgum 21 tommu gerð VIII, sérstaklega hannað fyrir afkastamikil farartæki. Einn af sérkennum smíði hans er að hann er 100 kg ónæmari fyrir geislamynduðum kröftum, það er kröftum sem beitt er við að rúlla yfir brúnina, sem hefur áhrif á burðarstífleika hans. En til að BMW ACS428i geti sveigst í fullkomnu öryggi, veita Hankook 245/30ZR21 91Y, Ventus S1 EVO dekkin allt gripið sem þarf.
Sportfjöðrun AC Schnitzer gerir BMW ACS428i kleift að takast á við ójafnvægi gólfsins og nýta F32 pallinn sem best. Í loftpakkanum erum við með fullkomið sett með lægri dreifum að framan og aftan, ásamt fíngerðari en áhrifaríkari afturskemmti á þaki og skottloki.
Að innan fékk þessi BMW ACS428i Black Line pakkann frá AC Schnitzer, sem þýðir að löggæslumenn njóta góðs af álpedölum, flauelsáklæði og filmu ásamt grafík, með leyfi Foliatec. Sérstök lýsing sá um Hellu, með sérstökum „strobes“ RTK 7.
Þumall upp! fyrir tillögu sem er ekki feitletruð sýnir hún hversu lítið er hægt að gera en vel gert, þegar við gripum til fagaðila. Við vonum að einn daginn muni ríkisstjórnin okkar líka líta á stefnumótun á annan hátt og að fljótt verði löggjöfin sem nú þegar ríkir í flestum Evrópulöndum að veruleika í Portúgal. Þangað til, notaðu alltaf áreiðanlegt efni, það er ekki þess virði að treysta lífi þínu í óvottaðri hlutum.
