Gefið út árið 1991 Volkswagen Polo G40 þetta var bíll með of mikið hjarta fyrir of lítinn undirvagn. Litli Volkswagen-bíllinn, sem er þekktur fyrir óstöðuga hegðun og kraft vélarinnar, náði að verða táknmynd meðal vasa-eldflaugar.
Eintakið sem við erum að tala um er til sölu í Konzept Heritage básnum í Odivelas og virðist vera flekklaust. Endurreist og með um 173.000 km að baki síðan það kom á vegina árið 1993, litli Polo G40 kostar €10.900.
Aðalástæðan fyrir því að sterkari útgáfan af annarri kynslóð Polo varð þekkt var tengsl litlu 1,3 l vélarinnar og G-lader rúmmálsþjöppu (G-ið kom hingað í 40. vídd þjöppunnar). Þökk sé notkun þjöppunnar byrjaði litli Þjóðverjinn að skuldfæra 115 hö (eða 113 hö í hvötuðu útgáfunni).
Of mikið hjarta, of lítið undirvagn
Þökk sé auknu afli gat Polo G40 náð 0 til 100 km/klst hraða á innan við 9 sekúndum og náði hámarkshraða upp á 200 km/klst. Hinum megin á peningnum allra þessara kosta var undirvagn sem átti í miklum erfiðleikum með að halda í við hæsta verð sem vélin gat boðið þýska jeppann.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Það er bara það að undirvagninn hafði verið hannaður seint á 7. áratugnum með mun minni kraft í huga. Þannig urðu allar tilraunir til sportlegri aksturs á meðan Volkswagen var að keyra að „rússneskri rúlletta“, þar sem bremsurnar hægðu aðeins á bílnum og fjöðrunarkerfin með hefðbundnum armabyggingum háðu alvöru bardaga til að halda Polo-bílnum við veginn.
Þrátt fyrir „erfiða“ meðhöndlun hefur Polo G40 fest sig í sessi sem kennileiti tíunda áratugarins. Og þó að erfitt sé að koma Polo G40 út í horn og komast út úr honum til að segja söguna, þá er þetta einn af þessum bílum sem margir af okkur samþykkt í ferilinn bílskúr án þess að hugsa sig tvisvar um.