Aðeins 900 cm3, túrbó og 110 hestöfl... Það lítur ekki út fyrir að vera vænlegur fyrir drift vél, en Renault Twingo GT hann er með afturvél og afturhjóladrifi - hann deilir grunni með Smart fortwo og forfour - þannig að í orði hefur hann réttu hráefnin til að búa til fallegt rek.
Hráefnin eru til staðar en það er eins og þau séu það ekki. Hvers vegna? Í nafni öryggis og fyrirsjáanleika takmarkaði Renault nokkurn veginn alla kraftmikla og… skemmtilega möguleika litla en hressandi GT hans.
Ekki aðeins var kraftmikil aðlögunin miðuð að því að draga eins mikið úr arkitektúr þess og hægt var - þetta afturhjóladrif var meira að segja sakað um ofstýringu... - heldur rafræn hjálpartæki eins og stöðugleikastýringin, ómögulegt að snúa. slökkt, kom í veg fyrir þessi ákafari augnablik í akstri.
Öruggt og fyrirsjáanlegt? Án efa, en líka mjög leiðinlegt, jafnvel vegna þess að það er lítill vasa eldflaug, í því sem gæti verið áhugaverðasti valkosturinn við næstum eintóma Volkswagen up! GTI (einn allt á undan).
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Jæja, ekki það að það sé fæling fyrir Piotr Wiecek frá Candy Machine. Hann sá möguleika Renault Twingo GT: afturhjóladrif og getu til að snúa framhjólunum 45 gráður — hann hefur stysta beygjuradíus á markaðnum...
Hvernig á að losa um dulda möguleika Renault Twingo GT sem fullkominn drift vél? „Drepa“ rafræn hjálpartæki, auðvitað.
Í samstarfi við þjálfara bættu þeir við rofa sem, þegar kveikt er á honum, slekkur á öllum rafrænum hjálpartækjum sem koma í veg fyrir að Twingo GT sé holl viðhorf... Niðurstaðan? Verður að sjá myndbandið og bráðfyndin viðbrögð Piotr Wiecek og smitandi eldmóð! Refur, gangandi vegfarendur... og allt bara með opnum mismunadrif — eins og þú getur ímyndað þér stoppaði það ekki þar...
Allt í einu varð Renault Twingo GT áhugaverðari…