Rafvæðingaráform Honda fyrir kínverska markaðinn eru vægast sagt metnaðarfull. Á næstu fimm árum ætlar japanska vörumerkið að setja á markað 10 nýjar 100% rafknúnar gerðir á stærsta markaði heims og hefur jafnvel búið til sérstaka tilnefningu til að auðkenna þær — e:N.
Þróaðar, framleiddar og markaðssettar í Kína, módel í „e:N línunni“ gætu síðan náð öðrum mörkuðum, þar sem Honda heldur því fram að það sé „að skipuleggja alþjóðlegan útflutning á gerðum í e:N línunni sem þróaðar eru og framleiddar í Kína“.
Fyrstu tvær rafknúnar gerðir Honda sem ætlaðar eru á kínverska markaðinn verða e:NS1 og e:NP1. Áætlað er að koma á markað árið 2022, enginn þeirra leynir nálægð sinni við nýja Honda HR-V. Athyglisvert er að Honda heldur því fram að allar e:N gerðir muni grípa til ákveðins vettvangs fyrir rafmagnstæki, teygða útgáfu af þeim sem Honda E notar.
Honda e:NS1 verður framleidd af Dongfeng Honda…
Ef þú ert að velta því fyrir þér hvers vegna Honda muni bjóða upp á tvær nánast eins gerðir á kínverska markaðnum, þá er þetta mjög einfalt: japanska vörumerkið er með tvö sameiginleg verkefni þar í landi og hvert þeirra framleiðir „sín gerðir“. Svo, eins og með „kínverska“ Civic, munu Dongfeng Honda og GAC Honda eiga sinn rafmagnsjeppa hver.
horfa til framtíðar
Til viðbótar við Honda e:NS1 og e:NP1 sýndi Honda einnig þrjár frumgerðir sem gera ráð fyrir framtíðargerðum í þessu „e:N svið“.
Með miklu árásargjarnara útliti en jepparnir tveir sem þegar eru tilbúnir til framleiðslu, hafa þessar þrjár frumgerðir einnig fagurfræði sem auðveldar "fordæma" einkafæði þeirra fyrir rafeindum.
Þannig höfum við e:N Coupé, e:N jeppann og e:N GT, nöfn sem, í ljósi einfaldleika þeirra, skýra sig nánast sjálft. Í bili hefur Honda ekki birt neinar tæknilegar upplýsingar um Honda e:NS1 og e:NP1 eða þær þrjár frumgerðir sem hún hefur opinberað.