Það er vitað að mesti hagnaðurinn er gerður með einkaréttum lúxusgerðum. En hvað er samt einstakt á tímum Mercedes-Maybach S-Class, Rolls-Royce Phantom eða Ferrari 812 Superfast? Nýji Rolls-Royce Boat Tail er mögulegt svar við þeirri spurningu.
Í upphafi 20. aldar var framleiðsla á sérsniðnum yfirbyggingum (vagnasmíði) venjan, þar sem vörumerki „útvega“ undirvagna og vélbúnað og síðan bjuggu fyrirtæki sem sérhæfðu sig í framleiðslu á vagnavinnu til bíl „smásniðinn“ eftir smekk (og eignasafni). ) viðskiptavina. Í dag, og þrátt fyrir endurkomu einstakra módela á seinni tímum, takmarkast þessi starfsemi við framleiðslu á mjög „sérstökum“ gerðum, eins og eðalvagna, sjúkrabíla, farartæki fyrir öryggissveitir og líkbíla.
Í ljósi alls þessa vill Rolls-Royce, eitt af sérlegasta lúxusmerkinu (kannski „lúxusmerkið“) í heiminum, hverfa aftur til „gamla tíma“ og ætlar að endurræsa sig í list vagnasmíði.
fyrstu merki
Fyrsta merki þessarar „afturhvarfs til fortíðar“ kom árið 2017, þegar hinn mjög einstaka (aðeins ein eining) Rolls-Royce Sweptail var afhjúpuð, endurtúlkun á loftaflfræðilegum líkama fyrri tíma.
Á þeim tíma olli sú staðreynd ein og sér að Rolls-Royce hefði snúið aftur til sérsniðinnar yfirbyggingar æði meðal safnara og það kom ekki á óvart að nokkrir viðskiptavinir létu Rolls-Royce vita að þeir vildu „smíðað“ líkan. .
Þegar Rolls-Royce áttaði sig á því að búið var að búa til sess sem fáir unnu fyrir, ákvað Rolls-Royce að stofna nýja deild sem var tileinkuð framleiðslu einstakrar og einstakrar yfirbyggingar: Rolls-Royce Coachbuild.
Um þetta nýja veðmál sagði framkvæmdastjóri Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös: „Við erum stolt af því að geta kynnt Rolls-Royce Boat Tail og staðfest að framleiðsla tiltekinna yfirbygginga verður óaðskiljanlegur hluti af okkar framtíðarsafn.
Breska vörumerkjaframkvæmdastjórinn minntist einnig á að „í fortíðinni var vagnasmíði ómissandi hluti af sögu merkisins (...) Rolls-Royce vagnasmíðin er afturhvarf til uppruna vörumerkisins okkar. Það er tækifæri fyrir einstaka viðskiptavini að taka þátt í sköpun einstakra vara“.
Rolls-Royce Boat Tail
Rolls-Royce Boat Tail er ekki frumgerð þróuð til að selja síðar. Þetta er í raun afrakstur fjögurra ára samstarfs Rolls-Royce og þriggja af bestu viðskiptavinum þess sem hafa fundið sig persónulega þátt í hverju skrefi í skapandi og tæknilegu ferlinu.
Búið til eins og enginn annar Rolls-Royce, Boat Tail einingarnar þrjár eru allar með sömu yfirbyggingu, fjölmargar smáatriði í sérsmíðum og 1813 stykki voru framleidd sérstaklega fyrir þig.
hvernig var hugsað
Ferlið við að búa til Rolls-Royce Boat Tail hófst með upphaflegri hönnunartillögu. Þetta varð til þess að leirskúlptúr var í fullum stíl og á þessu stigi ferlisins fengu viðskiptavinir tækifæri til að hafa áhrif á stíl líkansins. Í kjölfarið var leirskúlptúrinn stafrænn til að búa til „formin“ sem þarf til að framleiða líkamsplöturnar.
Boat Tail framleiðsluferlið sameinaði Rolls-Royce handverkshefð og nýjustu tækni. Fyrsta einingin, búin V12 vél, var pöntuð af hjónum sem hafa þegar keypt nokkrar einstakar gerðir af breska vörumerkinu. Þessir viðskiptavinir eiga einnig 1932 Rolls-Royce Boat Tail sem hefur verið endurreistur til að „gera nýja Boat Tail fyrirtæki.
Með ytra byrði þar sem blár litur er fastur, er Rolls-Royce Boat Tail áberandi fyrir litlu smáatriðin sem gera (allt) gæfumuninn. Sem dæmi má nefna að í stað hefðbundins skotts eru tveir flipar með hliðaropi þar undir er ísskápur og hólf fyrir kampavínsglös.
Eins og búast mátti við gefur Rolls-Royce hvorki upp verð né deili á viðskiptavinunum. Það er þó lítill vafi á því að Rolls-Royce Boat Tail verður dýrasta gerð breska merkisins frá upphafi. Þetta er ekki aðeins vegna hönnunar þess og einkaréttar heldur einnig vegna þess að það tók fjögur ár að hanna og framleiða hann.