THE býflugnabú , vörumerki sem býður upp á samnýtingarþjónustu fyrir rafmagnsvespu í Lissabon, var viðstaddur útgáfu MecanIST í ár, þar sem við fengum tækifæri til að spjalla við Marco Lopes, alþjóðlegan yfirmann viðhalds hjá Hive.
MecanIST, sem fór fram á Instituto Superior Técnico, er viðburður sem kynntur er af Mecânica Forum sem miðar að því að færa nemendur og fyrirtæki nær saman, vinna sem vélaverkfræðiráðstefna og samanstanda af nokkrum ráðstefnum.
Þemað í rafmagns vespur sem nú byggja sumar borgir okkar, hefur verið ein sú mesta sem rætt hefur verið um opinberlega undanfarnar vikur. Marco Lopes, frá Hive, leyfði okkur að kíkja „undir húddið“ á vespunum, þar sem við kynntumst kröfum og þörfum þessa litla rafbíls.
Automotive Ratio (RA): Hverjar eru vélrænar kröfur þessara farartækja?
Marco Lopes (ML): Vélbúnaður þessara farartækja er frekar einfaldur þar sem vélræni hluti þeirra, þó hann sé meirihluti, er frekar grunnur. Eitt af stærstu áhyggjum er tryggja að allar skrúfur sem mynda vespuna séu hertar eða aftur hertar þar sem þegar þeir eru á umferð um götur Lissabon, þar sem gangstéttin ræður ríkjum og titringurinn er stöðugur, losna þeir, sem stofnar öryggi notenda í hættu og fyrir okkur er öryggi notenda okkar aðaláhyggjuefni.
Hvað rafeindatækni varðar eru kröfurnar aðeins hærri, þar sem þessi ökutæki eru háð því að öll raftæki og hugbúnaður virki, þá verðum við að vita hvernig á að greina, sjóða og skipta um rafeindaíhluti, vita hvernig á að greina og hugbúnaðarvillur túlkun, og hafa góðan þekkingargrunn í rafhlöðum, GPS kerfum og þess háttar.
RA: Hvaða eðlilega skemmd hefur þessi tegund af farartæki?
ML: Við venjulega notkun eru skemmdir á þessum ökutækjum í lágmarki. Hvað varðar vélræna íhluti er sá sem ég bendi á sem veikastan án efa restin, þó hann sé einn mikilvægasti hlutinn.
Ég gæti líka átt við slitin hjól, skemmd handföng, bil í stýrisbúnaði eða snyrtiskemmdir sem venjulegar skemmdir vegna notkunar ökutækis. Hvað rafeindatæknina varðar, þá er það nokkuð áreiðanlegt og hugbúnaðarvillur eru fáar og auðvelt að leysa.
RA: Hversu lengi endist rafhlaðan, hversu margar hleðslulotur styður hún?
ML: Rafhlaðan í þessum hlaupahjólum er hágæða Li-ion rafhlaða. Þessar rafhlöður ná þægilega í 1000 hleðslulotur, sem í reglulegri notkun þýðir 2-3 ára líftíma. Hleðslutími fyrir vespu með ytri rafhlöðu er um það bil 5,5 klukkustundir, án ytri rafhlöðu styttist þessi tími í um það bil 3,5 klukkustundir.
RA: Hvað geturðu keyrt marga kílómetra með hlaðinni rafhlöðu?
ML: Með ytri rafhlöðunni og við kjöraðstæður geta þessar vespur ferðast 45 km á fullri hleðslu. Sem gerir það að einni bestu vespu fyrir langar vegalengdir í borginni eða til að deila. Án ytri rafhlöðunnar og við sömu akstursaðstæður styttist þessi vegalengd í aðeins 25 km.