Ef annars vegar vöxtur bílamarkaðarins (þetta eru verðmætin fram til september 2017) er ábyrg fyrir auknum innflutningi hefur aukningin í sölu nýrra og notaðra bíla lagt mikið af mörkum að heildarskatttekjum sem portúgalska ríkið innheimti árið 2017.
Hélder Pedro, framkvæmdastjóri ACAPFrá janúar til ágúst 2017 mun virðisaukaskattur af bílageiranum hafa náð 2,6 milljörðum evra, sem samsvarar um 25% af heildartekjum þessa skatts sem greint er frá í samantekt fjárlagagerðar fyrir ágúst, tæplega 10,54 milljarða evra.
Þessi útreikningur tekur til virðisaukaskatts sem innheimtur er af sölu nýrra léttra fólksbíla, nýrra atvinnubíla þar sem virðisaukaskattur er ekki frádráttarbær, viðhalds- og viðgerðargeirinn, verslun með varahluti og fylgihluti, verslun, viðhald og viðgerðir á bifhjólum, varahlutum og fylgihlutum sem innheimt er. á ISP vegum og virðisaukaskatti á vegum.
„Það er líka sett af gjöldum (IMT, IRN, AT, osfrv.), vegtollar, sektir osfrv., sem skapa töluverðar tekjur, en sem við getum ekki metið,“ segir ábyrgðarmaður bílasamtaka Portúgals. .
Í samhengi á milli vaxtar í bílasölu og aukningar tekna, skal tekið fram að á milli janúar og ágúst 2017, (mánuðurinn sem nýjustu upplýsingar um skatttekjur voru gerðar aðgengilegar), hækkaði uppsöfnuð heildarfjölda ISV um 16 , 5% miðað við sama tímabil 2016.
„Þessi skattur hefur þegar skilað 524,6 milljónum evra en á sama tímabili árið 2016 höfðu tekjurnar verið 450,4 milljónir. Þar sem sala fólksbíla jókst um 8,1% á sama tímabili, í prósentum talið, jókst innheimt ISV meira en markaðurinn sjálfur,“ útskýrir Hélder Pedro.
Tekjur IUC jukust einnig. Í þeim hluta sem svarar til ríkisins, 8,7%, í þeim hluta sem samsvarar sveitarfélögum 4,8%, var heildarinnheimtur af ríkinu einu með þessum skatti 224,3 milljarðar til ágústloka, af samtals 404,6 milljónum evra. .
Hélder Pedro, framkvæmdastjóri ACAPHéðan getum við ályktað að skattaumbæturnar árið 2007 hafi leitt til verulegrar aukningar á tekjum IUC án eðlilegs hliðstæðu lækkunar á skráningarskatti, það er ISV. Bara til samanburðar, á Spáni er nú verið að ræða möguleikann á algjöru afnámi skráningarskatts!
Við þessi verðmæti ættu að bætast framlög frá ISP (skattur á olíu og orkuvörur, 2,2 milljarðar, 3,7% meira en á fyrstu átta mánuðum ársins 2016) og IRC, þ.e. í tengslum við sjálfstæða skattlagningu.
Ráðfærðu þig við Fleet Magazine fyrir fleiri greinar um bílamarkaðinn.