Eru afkastamiklir bílar í hættu? Verkefnið verður ekki auðvelt að réttlæta þróun þess. Hvers vegna? Ég er auðvitað að vísa til minnkunar á meðallosun koltvísýrings fyrir 2020/2021 af hálfu byggingaraðila, en bilun þeirra mun kosta örlög - engin furða að á næsta ári munum við sjá flóð tvinnbíla og raftækja.
Þegar hefur verið gert opinbert að hætt hefur verið við áætlanir um þróun íþróttaútgáfu af nokkrum gerðum, sérstaklega þeim aðgengilegri. En þrátt fyrir þessi tilvik virðist engin ástæða til að óttast.
Á næsta ári munum við sjá afkastamikla bíla fyrir allan smekk — allt frá 100% vélum til kolvetnis, til 100% véla til rafeinda, sem fara í gegnum fjölbreyttustu samsetningar þeirra tveggja.
Toyota Yaris, konungur… hot hatch?!
Það voru kannski bestu fréttirnar fyrir bensínhausa að enda árið 2019. Ný kynslóð Toyota Yaris — sem við þekkjum nú þegar í beinni — mun gefa tilefni til „skrímslis“.
Þetta er það sem við vitum um það sem þegar hefur verið tilkynnt Toyota GR Yaris . Að minnsta kosti 250 hö úr þriggja strokka með 1,6 l forþjöppu, fjórhjóladrifi, beinskiptingu... og þriggja dyra yfirbyggingu. Hverjum hefði dottið í hug að hinn hógværi Yaris, þekktastur fyrir hagkvæma og hógværa blendingsútgáfu, væri (andlegur) erfingi rallygoðsagna eins og Delta Integrale, Escort Cosworth, Impreza STI eða Evolution? — já, við erum eins dolfallin og þú!
GR Yaris verður ekki eina vélin „innblásin“ í WRC. hér kemur a Hyundai i20 N (Kóreska vörumerkið vann WRC Manufacturers' Championship árið 2019) sem, að því er virðist, mun ekki vera eins öfgafullt og japanska smábíllinn, með beinan keppinaut við Ford Fiesta ST. Með öðrum orðum, túrbóvél um 200 hestöfl og framhjóladrif — eftir frábæra vinnu Alberts Biermann með i30 N eru væntingarnar líka miklar...
Og hvar eru viðbrögð Evrópu við þessari asísku „árás“? Jæja, þá höfum við ekki góðar fréttir. Árið 2019 sáum við þrjár nýjar kynslóðir „risanna“ í flokknum: Renault Clio, Peugeot 208 og Opel Corsa. En íþróttaútgáfur þeirra, R.S., GTI og OPC (eða GSI)? Líkurnar á því að þær komi upp eru litlar, vegna losunar sem þegar hefur verið nefnt.
Sögusagnir eru viðvarandi um að þrátt fyrir það geti þetta birst seinna, en sem eingöngu rafmagns heitt hachs - í tilfelli Clio gæti Zoe tekið sæti þeirra. Ef það gerist er ekki gert ráð fyrir að það verði árið 2020.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Rafvæðing heitu lúgunnar verður hins vegar í auknum mæli leiðin fram á við. Þegar árið 2020 munum við hitta nýja CUPRA Leon (og CUPRA Leon ST) sem þegar hafa verið staðfestir sem tengitvinnbílar — og við vitum nú þegar að þeir munu hafa meira en 245 hestöfl Formentor tengitvinnbílsins. Staðfesting sem CUPRA gaf okkur sjálf...
Ford Focus RS frá X-Tomi Design
Nýtt Ford Focus RS er einnig gert ráð fyrir að koma árið 2020. Og samkvæmt nýjustu sögusögnum mun það einnig gefa eftir fyrir rafvæðingu, með því að kynna mild-hybrid 48V kerfi til að aðstoða 2.3 EcoBoost, og áður óþekktan rafmagnaðan afturöx, sem þýðir að ásarnir tveir gera það ekki þeir verða vélrænt sameinaðir.
THE Volkswagen Golf er ein af kynningum ársins og íþróttaútgáfur þess ættu að marka það jafnt, allar fyrirhugaðar árið 2020: „klassíkin“ GTI , tengiltvinnbíllinn GTE og þó hinn almáttugi R — við skoðuðum þetta tríó áður, og við vitum nú þegar fjölda hrossa fyrir hvert og eitt þeirra...
Hinn nýi, kraftmikli (306 hestöfl) og takmarkaður (3000 eintök) sem þegar var kynntur árið 2019 mun hefjast í mars Mini John Cooper Works GP byrjar markaðssetningu þína.
Síðast en ekki síst, það ódýrasta Suzuki Swift Sport verður markmið uppfærslu. Hann mun einnig fá mild-hybrid 48V kerfi og uppfærða útgáfu af vél sinni, K14D. Japanska vörumerkið lofar 20% minni koltvísýringslosun, 15% minni samsettri eyðslu og meira togi. Endanleg forskrift verður ljós í mars.
Ofurbílar: rafeindir eða kolvetni, það er spurningin
Þó að rafvæðing muni stíga sín fyrstu skref í heitu lúgunni árið 2020, á hinum enda bílaframmistöðu, hefur rafvæðing þegar verið tekin í gegn í heild sinni. Árið 2019 sáum við nokkra rafbíla afhjúpa, með súrrealískum tölum, en markaðssetning þeirra mun hefjast árið 2020.
Lotus Evija
THE Lotus Evija lofar 2000 hö afli, Pininfarina Baptist og Rimac C_Two (framleiðsla útgáfa kemur árið 2020), þeir fara yfir 1900 hö (þeir deila sömu rafmagnsvélinni), og þó við vitum ekki hversu marga hesta framtíðin mun hafa Tesla Roadster , Elon Musk hefur þegar tilkynnt „fáránlegar“ tölur fyrir rafmagnið sitt.
Aðrir munu blanda rafeindum við kolvetni. hið þegar opinberað Ferrari SF90 það verður einn þeirra, sem, með 1000 hestöfl, verður öflugasti Ferrari-vegur frá upphafi; og erkikeppinauturinn Lamborghini hefur þegar hækkað grettistaki Sían , fyrsta rafknúna V12 hans.
Ferrari SF90 Stradale
Stóra óvart ársins 2020 mun einnig koma frá Ítalíu, með leyfi Maserati. Fyrir þegar auðkennt sem MMXX (2020 í rómverskum tölustöfum), er M240 verkefni er „upprisan“ blendingsofurbíls Alfa Romeo, 8C — mundu hvað við skrifuðum um framtíðarvélina...
Lengra norður, frá Bretlandi, munum við sjá þrjá ofurbíla til viðbótar að hluta til, þann sem þegar hefur verið opinberaður Aston Martin Valkyrie (endanleg útgáfa verður þekkt árið 2020); The McLaren Speedtail — andlegur arftaki McLaren F1, og nýlega tilefni til tíðinda fyrir að hafa í raun náð þeim 403 km/klst. sem tilkynnt var um fyrir meira en ári síðan —; það er Gordon Murray Automotive T.50 (kóðanafn verkefnis, endanlegt nafn enn ekki gefið upp) - þetta er, fyrir okkur, hinn raunverulegi arftaki McLaren F1.
Þrátt fyrir að vera að hluta til rafmögnuð eru bæði Valkyrie og T.50 „sameiginleg“ með óð til brunans sem eru andrúmslofts V12 einingar þeirra - báðar koma úr færum höndum Cosworth. Þeir eru færir um að ná meiri snúningi en nokkur önnur brunavél sem sést hefur í bíl hingað til: 11.100 snúninga á mínútu í tilfelli Valkyrunnar og rauð lína við 12.400 snúninga á mínútu í tilfelli T.50 (!).
Aston Martin Valkyrie
Mclaren mun einnig opinbera BC-03 . Aðeins fimm einingar fyrirhugaðar, innblásnar af Vision GT, er einnig gert ráð fyrir að hann verði rafmagnaður að hluta.
Fyrir aðdáendur „hreinna“ brennslu mun heldur ekki vanta fréttir. Við byrjuðum með tríó sem vill verða hraðskreiðasta bílar jarðar. Markmið: 482 km/klst eða 300 mph. þeir eru Koenigsegg Jesko — til að taka við af methafanum Agera RS —, SSC Tuatara og Hennessey Venom F5 . Öll hafa þau þegar verið opinberuð en aðeins árið 2020 þurfa þau að sanna fyrirætlanir sínar.
Við misstum ekki af tækifærinu til að ræða við Christian von Koenigsegg um nýjustu sköpun hans, Jesko
Það er enn pláss fyrir róttæka og takmarkaða McLaren Elva , sem og fyrir Lamborghini Aventador SVR , fullkomin þróun nautamerkja líkansins.
Og neðar? Sport og GT fyrir alla smekk
Í þessum alhliða flokki sjáum við afkastamikla bíla þar sem umfram allt er brunahreyfillinn ríkjandi. Þegar komið í ljós, hið glæsilega Ferrari Róm mun senda árið 2020, sem og roadster útgáfan af Aston Martin Vantage . Hinn eilífi 911 sér 992 kynslóðina koma, the 911 Turbo og líklega frá 911 GT3.
Aston Martin Vantage Roadster
Enn með vélina „á bak við bakið“ munum við sjá komu vélarinnar Audi R8 RWD (afturhjóladrif), the Corvette C8 og öfgafyllsta af McLaren Sport Series, the 620R . Aftur á móti munum við einnig hitta öfgafyllsta af the Mercedes-AMG GT sem að öllum líkindum mun þýða endurkomu Black Series kirkjudeildarinnar.
Að fara aðeins neðar í frammistöðustigi, mest harðkjarna BMW M2 CS byrjar markaðssetningu sína, sem og uppfærða Audi RS 5 , og blendingurinn Polestar 1 . Það er enn tími fyrir Bentley Continental GT vinna Speed útgáfu, og það sem þegar hefur verið opinberað Lexus LC breytanlegur kemur líka á markað.
BMW Concept 4 — Þetta er þar sem nýja 4 serían og M4 verða fædd
Að lokum skulum við hitta arftaka núverandi BMW 4 sería , en það er enn engin viss um að M4 verði kynntur árið 2020 — M3 er nánast öruggt um að það muni… Jafnvel á sviði líkinda eru sögusagnir um að arftaki Nissan 370Z er vitað, og þó aðeins sé gert ráð fyrir 2021, arftaki af Toyota GT86 og Subaru BRZ gætu enn verið sýndir árið 2020.
Afköst með... fjórum (eða fleiri) hurðum
Það eru tveir helstu hápunktar fyrir árið 2020 hvað varðar afkastamikla bíla ásamt yfirbyggingu í framkvæmda- eða fjölskyldutilgangi. við verðum með nýja BMW M3 , sá fyrsti með fjórhjóladrifi — púristunum gleymdist þó ekki... —; og einnig ný kynslóð af alltaf ballistic Audi RS 6 Avant.
Í fylgd með RS 6 Avant verður a RS 7 Sportback , The BMW M8 Gran Coupe (4 dyra) sameinast Coupé og Cabrio, og eins og Continental GT er Bentley Flying Spur vinnur Speed útgáfu. Ekki einu sinni Peugeot vill vera útundan þegar kemur að afkastamiklum salons: the 508 Peugeot Sport verkfræðingur hann verður sá fyrsti af nýrri kynslóð sportbíla eftir franska vörumerkið, sem sameinar kolvetni við rafeindir.
Jafnframt því að búast við sportlegri útgáfu 508, gæti 508 Peugeot Sport Engineered einnig búist við að GTi skammstöfunin myndi hverfa.
Að lokum munum við hitta „Taycan“ frá Audi e-tron GT , sem mun deila pallinum og rafmagnsvélinni með „bróður“ sínum.
Já, jeppa gæti ekki vantað
Afköst og jepplingur saman? Meira og meira, jafnvel þegar við skoðum þau og stundum virðast þau ekki meika mikið sens. En árið 2020 munu afkastamiklir bílar einnig verða fulltrúar með auknum fjölda jeppa.
Mercedes-AMG GLA 35
Það eru Þjóðverjar sem munu helst kynna afkastamikla jeppann: Audi RS Q3, RS Q3 Sportback — búin fimm strokka RS 3 —, og RS Q8 — sem stendur hraðskreiðasti jeppinn í „grænu helvíti“ —; BMW X5 M og X6 M; Mercedes-AMG GLA 35, GLB 35 og GLA 45 — með sömu vél og A 45 —; og að lokum, Volkswagen Tiguan R — það er seint, það hefði átt að koma með T-Roc R —, og Touareg R — þar sem stóri jeppinn hefur þegar verið staðfestur sem tengitvinnbíll.
Þegar við förum frá Þýskalandi höfum við „hóflegasta“ Ford Puma ST , sem ætti að erfa aksturshóp sinn frá hinum ágæta Fiesta ST; og á hinum öfgunum, the Lamborghini Urus Performante gæti komið fram — þessi ætti að vera innblásin af Urus samkeppninnar, ST-X.
Að lokum, sögusagnir um a Hyundai Tucson N , sem gæti komið fram með nýju kynslóðinni sem einnig er fyrirhuguð árið 2020, sem og a Kauai N.
Mig langar að vita allar nýjustu bílana fyrir 2020